Закрывая тему автопомоек - вот такой должна быть настоящая свалка.

[kvp]

Работал ночью - соответственно весь день свободен - хочешь спи, хочешь пиво пей. У меня же внутри свербило от плохо проведенной субботы на атвторазборке в Маркхаме (я там еще к тому же посеял один из своих ножей, что тоже неприятно), так что я решил посетить Cookstown Auto Centre. Да и шестерке надо давно было дать просраться на хорошей скорости сделать итальянский тюнинг.



Ну что сказать, место - мечта охотника за железками.
Но за более новыми - забегая вперед, скажу что ничего старого-интересного тут я не нашел. Но - порядок, чистота, огромная территория и очень приветливый персонал (видимо, за этим надо уезжать на 120 км от Торонто).



Удобные подходы к машинам, которые стоят в один, а не в два яруса, единственный недостаток - запрещено пользоваться домкратами, так что если чего надо снизу отвиничивать - проблема (или надо вызывать работника помойки - видел как они грузовиком дергают машину вверх и снимают что надо на весу).

В нескольких старых Хондах кто-то заботливо удалил именно те выключатели, за которыми я охотился - ну да фиг с ним.



Один из СААБов расстался с парой сигналов ($10) и хорошим кронштейном для установки; я вообще-то думал сначала взять что-то от Кадиллака или Бьюика (в размере 4-х штук), но все что нашлось было сильно ржавым, а с машин поновее уже кто-то их свинтил - разбирается народ в хорошем звуке, да.



Еще несколько фоток для настроения:

Диски:





И почему я, лентяй, не снял багажник?! Умная мысля, как известно, приходит слишком прздно.









Настоящие профи приезжают на разборки на грузовиках, оборудованных всем необходимым:


По виду грузовик мало отличается от той техники, что уже стоит тут на последнем приколе (а владелец вообще был как из Mad Max - но снимать я его не стал):




Удивительно чистая Мазда 323 хэтч - я чуть не купил такую же но гораздо более ржавую!




Я уже не помню, когда видел "сигару" да еще и вагон, в последницй раз на дороге:



Fresh roadkill - трудно узнать в этой машине Юндай Тибурон - привезли его когда я уходил уже с разборки - страшное напоминание о том, что на дороге надо быть очень осторожным:

Comments

[cuulguy.livejournal.com]

Фордов Торус не видел там? Мне зеркало надо, вернее крышку на него.

[benzonotov.livejournal.com]

Вроде были - скатайся - от тебя близко.

[cuulguy.livejournal.com]

Я туда часто езжу в клуб пострелять, но по выходным. По будням некогда.

[benzonotov.livejournal.com]

Видел я твой клуб - киломктра за 3 до свалки (они вроде и по выходнвм работают - точно что по субботам) - было написано range closed. Вообще приятное место.

[cuulguy.livejournal.com]

Клуб там совсем рядом, меньше километра. А я нашёл зеркало у них на сайте, только цены нет, надо звонить

[http://users.livejournal.com/_sz/]

ООО спасибо за экскурсию - у меня к заграничным разборам до сих пор нет иммунитета. Когда я вижу машины в гораздо лучшем состоянии чем моя на помойке - клинит мозги)

Если бы я там оказался - то в начале в каждой бы посидел внутри - это же как музей! Все можно потрогать Они все открыты?

[benzonotov.livejournal.com]

Ну, вот и показал - жалко что в субботу не снимал, хотя фотоаппарат был с собой. Да - все открыты, только иногда заклинены после аварии - но в целом везде можно залезть (если салон на месте и не очень грязный).

[avmech.livejournal.com]

а горелые зачем туда тащить ? с них снять уже ничего не получится. Сразу под пресс.
кстати у вас вообще как с ржавчиной ? в каком состоянии машина "снимается с дороги" ?

[benzonotov.livejournal.com]

Я думаю что они все собирают после аварий, а потом уж утилизируют. Как говорят, ярд обновляется очень быстро.

По поводу соли - это больной вопрос - ее очень много. Машины ржавеют быстро (хотя мои вроде держаться - я их каждый год отдаю в контору которая проливает все специальной жидкостью).

Техосмотра как такового нету - но раз в два года проверяют выхлоп (для машин после 87 года выпуска) и на дорогах полиция иногда устраивает облавы на тех, у кого дырки в полу - так что все на совести владельца. На свалке видел машины с дырками, заделанными строительной пеной. Удивился испугался что такое может ездить по дорогам.

[hirosimez.livejournal.com]

Это реалии центра Канады- Онтарио и Квебека. Чуть в меньшей степени - Маритаймов (восточные прибрежные провинции).
Манитоба, Саскечеван, Альберта (Зап. Канада) - соли на порядки меньше, больше предпочитают гравийную крошку (от нее свои проблемы, но не столь смертельные, как от соли).

Конкретно у нас (Калгари) еще и очень сухой воздух, машины сухие, посему гниют неохотно.
Правда, последнее время жулики из мэрии экономят и начали разливать соляной раствор в больших количествах по основным трассам - за что сердечно желаю им сдохнуть в корчах и как можно скорее.

В Британской Колумбии (Скалистые горы и западное побережье) - в южной и прибрежной частях в основном очень мягкие зимы, снега нет или почти нет. Севернее и в горах - примерно как в Альберте.
Машина из Онтарио тут - как проклятье. Узнается влет. И цена на б/у сразу валится очень серьезно, если только не совсем новье.

[benzonotov.livejournal.com]

А бибикалки от СААБа оказались итальянскими FIAMM - очень хороший и пронзитнльный звук. Привинчу на днях :)

[hirosimez.livejournal.com]

Ну дык итальянцы ж... :)

[napalmv8.livejournal.com]

хехе сигара авант до боли знакомая ;)) Варили недавно из 2-х одну ;))

[benzonotov.livejournal.com]

Посмотрел - большая работа! Свое или для клиента?

[napalmv8.livejournal.com]

Друга ;)

[benzonotov.livejournal.com]

Ну это все объясняет тогда :)

[artementy.livejournal.com]

Семёрка 1995 года вроде, судя по надписям, а фары - ксенон. Надо было снять. Дуги снять с Вольво было бы практически невозможно, если ключи от них отсутствуют. А на джанках, ключи, как правило отсутствуют :)

[benzonotov.livejournal.com]

А вот на этом почти везде были - даже удивительно.