В семье передавалась легенда, что у прадеда был свой пароходик на Амуре, но прадед разорился еще до революции. И действительно, документы говорят, что в 1914 году фирма Гуриковых свернула, в основном, крупномасштабную деятельность.
Одной из причин свертывания бизнеса, связанного с пароходством, была не только сильная конкуренция, но и то, что зима 1914 года наступила очень рано и заморозки застали пароходы не на стоянках в заводях, а там, где застали, и пароходы вмерзли в лед на реках, что сделало невозможным их зимнее обслуживание и правильное храниение (защиту ото льда).
Так или иначе, Гуриковы после 1914 года пароходством не занимались, а до этого:
Гуриков Малафей Тимофеевич (пра-прадед) - распорядитель дел товарищества «Союз Речного Пароходства», про которое нигде записей пока найти не удается, но зато есть запись о товариществе «Союз» в Благовещенской управе с реестром судов и списком владельцев на 1899, 1900 и 1901 года.
Товарищество «Союз» владело пароходами
«Кочубей» (работал на линии Благовещенск - Хабаровск - Николаевск) и «Тарас Бульба».
( Read more... )