Большой джип да еще со старой решеткой!

[kvp]

И цена умеренная - $5.5K
Еще одно подтверждение тому, что деньги, вложенную в любимую машину, если она не по-настоящему коллекционная, никогда не вернуться. Обидно, но факт.
Действительно, только TBI-kit, когда я смотрел на него, мечтая о таком танке, стоил 1.1K без установки...




Date Listed 14-Oct-13
Last Edited 22-Oct-13
Price $5,500.00
Address Petawawa, ON, Canada
For Sale By Owner
Make Jeep
Model Wagoneer
Year 1986
Kilometers 123456
Body Type SUV, Crossover
Transmission Automatic
Colour Red
Drivetrain 4 x 4
Type Used
Fuel Type Gasoline

86 Grand Wagoneer
AMC 360 upgraded to throttle body fuel injection and HEI ignition
Dana 60 axles
205 transfer case
Completely re-wired
New headers and 3 inch exhaust
All new brakes last summer
And other small upgrades
Lots of spare parts and trim pieces


Over 10,000 invested
Selling my house and won't have the space for it need it gone ASAP $5500 OBO
No trades

Comments

[last-gunfighter.livejournal.com]

Только с деревом! И раньше 1986!

[benzonotov.livejournal.com]

Да мне они все нравятся :)

[last-gunfighter.livejournal.com]

Ну извини, там у тебя можно выбирать! ;) 86 год уже с убогим салоном, если мне не изменяет память.

[benzonotov.livejournal.com]

Я, честно, не помню, когда они салоны сменили, от вот кузова FSJ всегда мне нравились.

[last-gunfighter.livejournal.com]

Про кузов кто ж спорит? Но опять же подчеркну: только с деревом! ) А поздние салоны у них - ад!

[benzonotov.livejournal.com]

Пытаюсь вспомнить на каком я катался... что-то такое всплывает в комьинации кожхаменителя и вставок из синтетического меха :) Наверное, это было поздним, потмоу что даже тогда вызывало недоумение :)

[last-gunfighter.livejournal.com]

Я немного спутал, ад - это 1991 г.в.

[benzonotov.livejournal.com]

О! А разве жто вообще не Cherokee какой-нибудь? У FSJ врод кочерга на руле была всегда.

[last-gunfighter.livejournal.com]

Из моего собственного исследования получается, что французская Канада предпочитает кочергу на полу ибо типа европейцы они. Но ты можешь постараться это опровергнуть, т.к. ты ближе к первоисточнику. )

[benzonotov.livejournal.com]

Все может быть, я в английской, более того, в Торонто... тут население предпочитает новое и дорогое, ну или недорогое но новое, в зависимости от района и менталитета :)
А уж где кочерга будет... многие, как я вижу, не знают где скорость дворников регулируется, или не понимают разницу между ближним и дальнем светом :) Зато все ужасно толерантные.

Новое и дорогое

[last-gunfighter.livejournal.com]

Я бывал там у вас в Торонто, автопомоек не мало. У меня вообще сложилось впечатление, что канадцы по поводу авто не заморачиваются в отличии от их соседей снизу)))

Re: Новое и дорогое

[benzonotov.livejournal.com]

Не в том районе бывал :)

Но в целом по палате, да, народ не заморачивается сильно.

Re: Новое и дорогое

[last-gunfighter.livejournal.com]

Я в разных бывал. XC90 стоят у домов миллионеров))) пафосная тачка, хе-хе!)))

Re: Новое и дорогое

[benzonotov.livejournal.com]

Это какие-то неправильные миллионеры, у них были неправильные миллионы :)

Re: Новое и дорогое

[last-gunfighter.livejournal.com]

А какие у правильных? Я не прикалываюсь. Расскажи!

Re: Новое и дорогое

[benzonotov.livejournal.com]

Стану миллионером - расскажу :)

На самом деле - кого считать миллионером? Человека с кубышкой, в которой лимон, пару, живушую в выплаченном или полученном в наследство доме рыночной стоимостью 1.5М, человека у которого на пенсионной программе больше лимона, владельца дела с прибылью в силлион? Вариантов масса.

Я, в основном, вижу обеспеченных людей (уж хз миллионеры или нет)на последних Мерсах S и Лексусах. Но сильно подозреваю что все куплено либо за наличку либо в взято в лиз на фирмы :)

куплено за наличку

[last-gunfighter.livejournal.com]

Купить за наличку есть что-то предосудительное? )

Re: куплено за наличку

[benzonotov.livejournal.com]

Наоборот, самый лучший вариант :)

Re: куплено за наличку

[last-gunfighter.livejournal.com]

Тогда я не понял твою фразу про налик или лизинг ;) Как будто купить за нал, значит, что чел прикидывается миллионщиком. )

Re: куплено за наличку

[benzonotov.livejournal.com]

Я имел в виду, что это разные миллионы :) То есть, человек, который берет дорогую тачку в лиз, может не иметь лишнего (или вообще ни одного) миллиона наличкой, или ему выгоднее взять машину в лиз, чтобы списать ее с бизнеса, и тп.
То есть вариантов куча, много миллионеров, да не у всех деньги есть.

А про машины - у целом, у кого какие предпочтения. Вот Варрен Баффет, говорят, вообще чуть ли ни на Тоете Кэмри ездит, и не жужжит.

Re: куплено за наличку

[last-gunfighter.livejournal.com]

Теперь понятно. )

[yad9th.livejournal.com]

Много спутал, на фото вообще салон Cherokee xj

[last-gunfighter.livejournal.com]

Может. Схватил фото не глядя. Но у Вагонира не лучше.)

[yad9th.livejournal.com]

У Wagoneer xj точно такой же по сути, цвета и материалы другие. К слову, производились они с 84, а не 91 года. У Grand Wagoneer sj поинтересней конечно, но главное-просторней)

[last-gunfighter.livejournal.com]

Я в общем-то не про 86 или 91. Я про то, что ранние снаружи и внутри были круче)

[yad9th.livejournal.com]

Шикарный жып!

[benzonotov.livejournal.com]

Да, хорош, хоть и побитый жизнью.

[yad9th.livejournal.com]

Да вроде бодрячком

[more-than-shit.livejournal.com]

Никогда не любил Вагониры, честно говоря. Но цена, как всегда, привлекательна. Эх...

[benzonotov.livejournal.com]

А мне нравились, еще когда АМС армейский джип сделала, М-715 что ли? Который потом обозвали Гладиатором.

[goshakv.livejournal.com]

А хде такой тырнуть можна?

[benzonotov.livejournal.com]

Тута :)

[cuulguy.livejournal.com]

Во! Заверните!

[ploughlike-elk.livejournal.com]

После многочисленных эпизодов секса со всевозможными машинами я пришел к выводу, что любовь к машине это все-таки извращение :-) . Это просто механизм, железка, максимум - игрушка.

[benzonotov.livejournal.com]

Забыл еще вариант - инвестмент (но это не про нас) :)

[goshakv.livejournal.com]

Для того что бы купить что-нимбудь не нужное надо сначала продать что-нибудь не нужное (С).

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Наоборот :-)

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Ну да, в последнее время инвестмент это когда ты покупаешь акции и потом смотришь как твои деньги испаряются. В этом свете подобная машина тоже инвестмент. Вон он и пишет что over 10 000 invested :-)

[benzonotov.livejournal.com]

Надо просто выбирать правильные акции автомобили :) Это не те, что я нахожу :))

[ploughlike-elk.livejournal.com]

"Правильные", они уже дорого стоят. Или дорого обойдутся. Мне попадалась британская книжечка, там было про бум увлечения классическими автомобилями. Мы в СССР то время тоже увлекались "классикой", только для нас это были заднеприводные ВАЗы, гы-гы. Так вот да, в начальном периоде там действительно были возможности для инвестиций, но потом мода на классику прошла и в цене остались лишь ну очень уникальные машины. Шансов на покупку именно такой не больше чем выиграть в одной из лотерей. Так что старые машины это способ интересно потратить деньги, не более того.

Если честно, восторги и придыхания по поводу старых машин мне непонятны. Обьективно, как по ТТХ так и по инженерной красоте они уступают современным, причем сильно. Просто в современные мало кто из энтузиастов влезает и понимает что там и к чему, а вот старые, они простые как велосипед, оттого и понятнее большинству. Нет, мне интересна старая техника, но больше как история, понаблюдать за ходом инженерной мысли в течении времени. Особенно по моторам и электрике. А красиво-некрасиво, свой стиль или безликие обмылки, это уже субьективно. Много ли народу отличат ГАЗ-М1 от КИМ-10 или ЗИС-101? Ну и чем те тогда не "безликие обмылки"?

[benzonotov.livejournal.com]

Ну, кажется, никто не спорит с тем, что современные машины, даже самые дешевые, лучше союраны и надежнее старых. По поводу сборки - я каждый раз смотрю открыв рот на подогнанные панели, между которыми зазор не превышает, кажется,1 мм. Для сравнения - на BMW 1986 года - между дверью и корпусов, навернрое, сантиметр и это было нормально для того времени.

Вся привязанность к старым машинам это, мне кажется, комбинация ностальгии по временам молодости и интерес и уважение к работе инженеров, дизайнеров и мастеров, которые в свое время могли такое сделать.
Конечно, все очень субъективно, но субхективным восприятием мы и отличаемся от, скажем, роботов.

Про моду на классику и автобобили как инвестмент - на самом деле все гораздо сложнее. Пообщавшись с людьми, которые живут только поиском и перепродажей старых машин, на некоторые машины начинаешь смотреть по-другому.
Я как-то уже делал ссылку на журнал Sports Car Market (есть еще и несколько европейских дурналов по теме), у них была неплохая подьорка статей под названием Affordable Classics. Hemmings Sports & Exotics тоже часто публикует дельные статьи с тенденциями цен на ту или иную модель. Так что не все так плохо - достаточно людей с деньгами, которые готовы их тратить на покупку не уникальной, но просто интересной машины. (И потом тратить на ее обслкживание, кстати).

[sergey-kurkinss.livejournal.com]

Какая хорошая тачка))

[benzonotov.livejournal.com]

Ну конечно хорошая :)