Про автоукрашательства

[kvp]

Как-то зашел разговор про советский автотюнинг (помнится, началось все с упоминания тормозной жидкости а фарах) и я вспомнил, что в каком-то древнем номере "Автопилота" был неплохой и достаточно полный обзор всякой фигни, которой занимались автолюбители на 1/6 части суши с комментариями таких мастондонтов, как Д. Попов (alzheimer) и А. Бильжо (bilzho).
К счастью, сохранились архивы, и я с большим удовольствием перечитал материал 12-летней давности.

Прояснить современную ситуацию поможет глубокое исследование про Ара-тюнинг.

Comments

[benzonotov.livejournal.com]

Да, главное - не надо торопиться. Машин много, и на месте покупателя я постарался бы "отключить" эмоции, предпочтения по цвету, понты (если есть) и составить требования вроде вот такого:
- где в основном будет использоваться машина хайвей-город-смешанный режим (для хайвея я бы брал что-то потяжелее и покомфортнее);
- количичество дверей (важно, если есть семья, маленькие дети, которых надо часто возить);
- насколько важна вместимость вообще (тип кузова - купе, седан, вагон, минивэн?);
- передний или задний привод;
- так как машина не новая, то ремонтопригодность, цена и доступность запчастей и стоимость часа работ в гараже (европейские машины традиционно дороже в этом смысле);
- насколько важна экономичность (какой планируется пробег в год).
- чего бы хотелось в идеале (это никогда не случается, но все же).
- что обязательно, а что нет: например, коробка автомат, или работающий кондиционер, а без чего можно обойтись - люк, электропривод зеркал и окон?

После этого круг моделей заметно сузится. Посидев в и поездив на выбранных машинах, круг кандидатов станет еще уже - некотрые будут просто неудобны для конкретного человека - сиденья, обзор и тп.

Вот из того, что останется, и надо выбирать, предварительно получив insurance quotes на выбранные модели.

В торонто-ру обуждение мне ввязываться не хочется, но купить неубитую машину до 3 тыс реально.
Если же рассматривать первую машину как временный вариант - то я бы взял что-то простое и неубиваемое, вроде вот этой Короллы. У меня вагон того же года (купленный как временный вариант и оставленный навсегда) - за 7 лет что она у нас прошла 70 тыс км с 75 до 145 все затраты были только на текущее обслуживание, смену стартера, аккумулятора и проржавевшего бака. В этом году сменили потекшую печку (не дешево - 700, но все остальное стоит копейки). Заводится м едет везде и в любую погоду.

[denlion.livejournal.com]

Ох. А можно я ещё поспрашиваю, тогда? :)

>> где в основном будет использоваться машина
90% она будет использоваться для поездок на природу. То есть надо будет возить лыжи, сноуборд. Возможно велики летом. Каное мб в перспективе позже. И да, соответсвенно больше на хайвее. Остальное - поездка по шоппингам в выходные или в другие города.

>> насколько важна вместимость вообще
Я вот пытаюсь понять имеет ли смысл смотреть (из за вышеперечисленного) SUV или на обычную машину вполне можно наверх поставить багажник? Как тут с этим?

>> передний или задний привод
Человеку, вырасшему на девятках, десятках и гольфах с джеттами передний привод роднее :) Хотя с АБС'ами, антипробуксовычными системами (не знаю как они тут называются), наверное пофик должно быть ;)

Ок. По остальному - автомат и кондиционер, наверное must be только.

>> В торонто-ру обуждение мне ввязываться не хочется
Я прекрасно понимаю. У меня тоже скоро (надеюсь) должен пройти синдром: "в интернете кто-то не прав" и я перестану там ввязываться в бесконечные споры.

>> вроде вот этой Короллы
Ох хороша... спасибо!

[benzonotov.livejournal.com]

Советы давать - последнее дело.

Нам для всего, включая каждодневные поездки, хватало Тоеты. Плюсы - простая, надежная, экономичная в эксплуатации.

Минусы - простая :).
Для хайвея движок в 100 лс слабоват, особенно если загруженная, приходится планировать все маневры.
В какой-то момент понимаешь, что мало места для шмоток, причем велики, лыжи, сноуборд и каное вполне навешиваются снаружи (на крышу или сзади). Но для шмоток внутри на троих места было мало, когда ехали далеко.
На крышу цепляли поастиковый багажник для легких но объемных шмоток - было удобно.


Про СУВы ничего сказать не могу - они меня как-то никогда не интересовали особенно, по соотношению полезности к потраченным деньгам минивэн рули однозначно. Но не все ведь определяется деньгами.

Может, если надо много места, имеет смысл посмотреть на Хонду Одиссей 8-10 лет, если удастся найти в нормальном состоянии (из проблем - возможен геморрой с коробкой) - большая, рулится по сравнению с другими минивэнами очень приятно (сравниваю со своей старой Тоетой Сиенной - Хонда просторнее и рулится лучше).
Бензин она жрет, но если не каждый день на работу на ней в пробках стоять то может оно и ничего.

[hirosimez.livejournal.com]

Вклинюсь. При предложенном раскладе смотреть Доджи-Караваны из-под канадских частников, либо пенсовские бьюики (лесабры, парк-авнею, рыгалы и аллюры). Стоят копейки, ходят вечно и категорически непопулярны у специфически-негативной публики всех сортов.
Японцы могут быть уже сильно уезженными и-или гнилыми.

[benzonotov.livejournal.com]

Я про Бьюики побоялся писать - настолько непопулярны, что никто их всерьез не рассматривает - а зря.
По надежности - наравне (иногда лучше) японок. По размерам и комфорту - вне конкуренции.
В основном продаются из-под пенсионеров, то есть ездили на них медленно.