![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kvpТо людям приходят в голову мощные корветы, понтиаки и олдсмобили.
И это соверщенно правильно, так как именно эти машины сделали американский автопром тем, чем он был извествен многие годы - мощными и изьыточным во всем машинами, так резко отличавшимися от всего, что производилось в те времена в других частях света.
При этом в американской автомобильной истории есть главы, про которые ни один из автомо-фанатов вспоминать не любит, а если и вспомнит, то непременно осыплет проклятьями нефтяные кризисы, задушившие мошные моторы и заставивишие ввести национальные ограничения скорости на шоссе в 55 миль в час.
Нефтяные кризисы заставили американских производителей начать выпуск малолитражных автомобилей, которые никогда не были здесь популярными, и исчезли с дорог быстрее, чем все остальные, не выдержав тяжелыз условия эксплуатации и конкуренции с японскими малолитражками.
Тем не менее, иногда эти (хотел написать динозавры, но правильнее сказать - тараканы) иногда всплывают из прошлого, как два сегодняшних экземпляра.
Первый - 1977 Pontiac Acadian за CAD 1,500.
1.6 L, 4 cylinder, automatic, less than 63,000 original miles. Well maintained mechanically, reliable and runs well. Body panels are solid with minimal scratches and rust. Interior is in good condition, front bucket seats are worn and dash is suncracked. The front seat belts do not retract so it is being sold as is. Asking $1,500 or best offer.
Может быть для кого-то неплохим проектом, я работал с мужиком, который скупал такие машины, и засовывал в них более мощные моторы. Получались совершенно бешеные табуретки. Этот еще и двудверка, что теоретически делает его более "спортивным".
Второй кандидат - 1986 Ford Tempo за CAD 2,000.
I have a 1986 Tempo GL looking to sell. It's never been driving in snow or ice. Frame is in mint condition no rust underneath. I am looking for what I have invested into it. Must be cash on hand and no holds.
Передний привод, конечно, менее интересен, чем задний, но машина по описанию в неплохом состоянии, и сегодня не только их, но и их старших братьев из того времени уже не встретишь.
И это соверщенно правильно, так как именно эти машины сделали американский автопром тем, чем он был извествен многие годы - мощными и изьыточным во всем машинами, так резко отличавшимися от всего, что производилось в те времена в других частях света.
При этом в американской автомобильной истории есть главы, про которые ни один из автомо-фанатов вспоминать не любит, а если и вспомнит, то непременно осыплет проклятьями нефтяные кризисы, задушившие мошные моторы и заставивишие ввести национальные ограничения скорости на шоссе в 55 миль в час.
Нефтяные кризисы заставили американских производителей начать выпуск малолитражных автомобилей, которые никогда не были здесь популярными, и исчезли с дорог быстрее, чем все остальные, не выдержав тяжелыз условия эксплуатации и конкуренции с японскими малолитражками.
Тем не менее, иногда эти (хотел написать динозавры, но правильнее сказать - тараканы) иногда всплывают из прошлого, как два сегодняшних экземпляра.
Первый - 1977 Pontiac Acadian за CAD 1,500.
1.6 L, 4 cylinder, automatic, less than 63,000 original miles. Well maintained mechanically, reliable and runs well. Body panels are solid with minimal scratches and rust. Interior is in good condition, front bucket seats are worn and dash is suncracked. The front seat belts do not retract so it is being sold as is. Asking $1,500 or best offer.
Может быть для кого-то неплохим проектом, я работал с мужиком, который скупал такие машины, и засовывал в них более мощные моторы. Получались совершенно бешеные табуретки. Этот еще и двудверка, что теоретически делает его более "спортивным".
Второй кандидат - 1986 Ford Tempo за CAD 2,000.
I have a 1986 Tempo GL looking to sell. It's never been driving in snow or ice. Frame is in mint condition no rust underneath. I am looking for what I have invested into it. Must be cash on hand and no holds.
Передний привод, конечно, менее интересен, чем задний, но машина по описанию в неплохом состоянии, и сегодня не только их, но и их старших братьев из того времени уже не встретишь.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-05-20 02:20 am (UTC)no subject
Date: 2019-05-20 05:56 pm (UTC)no subject
Date: 2019-05-20 06:14 pm (UTC)no subject
Date: 2019-05-20 02:25 am (UTC)no subject
Date: 2019-05-20 03:15 am (UTC)no subject
Date: 2019-05-20 05:53 pm (UTC)no subject
Date: 2019-05-20 07:48 am (UTC)no subject
Date: 2019-05-20 05:48 pm (UTC)no subject
Date: 2019-05-21 12:09 pm (UTC)no subject
Date: 2019-05-20 05:19 pm (UTC)Редкостное дерьмо.
no subject
Date: 2019-05-20 05:57 pm (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 08:42 pm (UTC)