напрасно! приятель был с раннего детства влюблён в волво-чемоданы 200-й серии, особенно вагон. но время шло, он вырос, а чемоданы стали редкостью, а в прошлом годе звонит, мол поехали, поотговариваешь меня от покупки)) приехали, 245 кузов VOLVO , усталый, но на ходу и небезнадёжный. дедушка стал просить $1000, сторговались за 650, при этом в довесок...два двигателя в сборе с навесными, куча запчастей по ходовке, электрике и салону, передняя и задняя оптика... в общем можно ещё два авто соорудить. пы.сы. но ещё краше иное: приятель-механик от Б-га, гайки любит вертеть и довёл аппарат до почти совершенства, с его слов, уже задумался что ж ему ещё за хлам купить, бо эту машинку он уже в кондицию привёл(авто рабочее, ночует под окном, краска родная(правда, уже матовая) но его всё устраивает))
Кстати да, я бы никогда не смог позволить себе 635 когда она была новой. Я сегодня - почти, как говорится, пучок на пятачок. А машина-то все та же. И я внутри почти такой же. Только снаружи и машина и я несколько облезли, да оно и не страшно.
эти авто из разряда негуманной роскоши и гурманства, были и останутся. потому как их покупка, содержание и сопутствующие расходы никогда не окупятся! да, сейчас это не сотни тыс. дойчмарок, да, при наличии умной головы и рук из плеч можно как-то поддерживать в тонусе. но если какая компонента в отсутствии - тоооскаа)) и да! у вас же там асфальтобетон - как полированное стекло, а по таким покрытиям 635 парит и доставляет! зависти коммент, неприкрытой и чернющщеей)))
Если вам будет немного легче, то могу сказать, что дороги в Торонто - точнная копия того, что было в Москве в начале 90-х - ямы, заплатки, постоянные ремонты, освещение так себе. За городом - получше, но рфициальное ограничение скорости - 110 км/ч. Ну да это другоая история. А машина - да, нравится самому.
не, легче мне не стало, у нас нет дорог от слова чяпчем) что привело к замене резины на 14 радиус и 70-й профиль(седан-кроссовер по сути)) почему то казалось что в Канаде с дорогами ок, а оно вона как..
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
momijizukamori
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-10-30 03:00 pm (UTC)приятель был с раннего детства влюблён в волво-чемоданы 200-й серии, особенно вагон.
но время шло, он вырос, а чемоданы стали редкостью, а в прошлом годе звонит, мол поехали, поотговариваешь меня от покупки))
приехали, 245 кузов VOLVO , усталый, но на ходу и небезнадёжный.
дедушка стал просить $1000, сторговались за 650, при этом в довесок...два двигателя в сборе с навесными, куча запчастей по ходовке, электрике и салону, передняя и задняя оптика... в общем можно ещё два авто соорудить.
пы.сы. но ещё краше иное: приятель-механик от Б-га, гайки любит вертеть и довёл аппарат до почти совершенства, с его слов, уже задумался что ж ему ещё за хлам купить, бо эту машинку он уже в кондицию привёл(авто рабочее, ночует под окном, краска родная(правда, уже матовая) но его всё устраивает))
no subject
Date: 2016-10-30 04:10 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-30 04:36 pm (UTC)потому как их покупка, содержание и сопутствующие расходы никогда не окупятся!
да, сейчас это не сотни тыс. дойчмарок, да, при наличии умной головы и рук из плеч можно как-то поддерживать в тонусе.
но если какая компонента в отсутствии - тоооскаа))
и да! у вас же там асфальтобетон - как полированное стекло, а по таким покрытиям 635 парит и доставляет!
зависти коммент, неприкрытой и чернющщеей)))
no subject
Date: 2016-10-30 04:44 pm (UTC)А машина - да, нравится самому.
no subject
Date: 2016-10-30 07:22 pm (UTC)что привело к замене резины на 14 радиус и 70-й профиль(седан-кроссовер по сути))
почему то казалось что в Канаде с дорогами ок, а оно вона как..