То ли лыжи не едут, то ли
Apr. 30th, 2015 10:46 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kvp...что то еще.
С новым карбюратором стало очень очевидно, что зажигание было выставлено с большим опозданием - двигатель чихал, продолжал чихать после отключения зажигания, сильно грелся, да и ехала повозка так себе.
Для диагностики пациента была прикуплена стробоскопная лампа для определения зажигания, и точно - метки были достаточно далеко.
Регулировка трамблером ничего не дала - он просто упирался в ограничитель и не мог уже двигаться дальше против часовой стрелки - дошел до упора.
Я решил его снять, чтобы немного провернуть вал и иметь запас в регулировании. Снял, провернул вал, поставил обратно, не заводится.
Выкрутил свечи, выставил первый цилиндр в TDC по второй метке на валу против часовой стрелки, как на картинке:
Потом установил вал трамблера, выровняв накерненную метку на вращающейся части против линии на фиксированной части вала:
Поставил трамблер, проверил искру на первой свече, вкрутил свечи - не заводится.
Что я делаю не так?
Даже закралась такая мысль что вот этот жирный минус на корпусе трамблера может быть меткой, но вряд ли, скорее просто индикатор того, что масса идет на корпус.
Завтра скину крышку трамблера и установлю его не по меткам, но по положению бегунка на контакте первого цилиндра, но я всегда думал, что выравнивание по меткам должно работать.
С новым карбюратором стало очень очевидно, что зажигание было выставлено с большим опозданием - двигатель чихал, продолжал чихать после отключения зажигания, сильно грелся, да и ехала повозка так себе.
Для диагностики пациента была прикуплена стробоскопная лампа для определения зажигания, и точно - метки были достаточно далеко.
Регулировка трамблером ничего не дала - он просто упирался в ограничитель и не мог уже двигаться дальше против часовой стрелки - дошел до упора.
Я решил его снять, чтобы немного провернуть вал и иметь запас в регулировании. Снял, провернул вал, поставил обратно, не заводится.
Выкрутил свечи, выставил первый цилиндр в TDC по второй метке на валу против часовой стрелки, как на картинке:
Потом установил вал трамблера, выровняв накерненную метку на вращающейся части против линии на фиксированной части вала:
Поставил трамблер, проверил искру на первой свече, вкрутил свечи - не заводится.
Что я делаю не так?
Даже закралась такая мысль что вот этот жирный минус на корпусе трамблера может быть меткой, но вряд ли, скорее просто индикатор того, что масса идет на корпус.
Завтра скину крышку трамблера и установлю его не по меткам, но по положению бегунка на контакте первого цилиндра, но я всегда думал, что выравнивание по меткам должно работать.
