Вдруг понял

[kvp]

Что из всех друзей-знакомых мы катаемся на самых старых машинах. То ли жадные, то ли зарабатываем мало?
Между тем, самый "новый" автомобиль - Сиенна-вэн 1999 года с почти 250 тысячами километров пробега, продолжает потихоньку напоминать о своем возрасте.

Я уже писал, что поменял у него, кажется, все ручки дверей по кругу. Ну вот такие они не крепкие у этой модели, и это известная проблема.
То же самое относится и к дурацкой накладке на задней двери, которая прикрывает ручку.
В прошлом году умер и был заменен стеклоподъемник на водительской двери.

И вот, на прошлой неделе, как раз перед дождиком, без предупреждения, и пассажирское стекло решило остаться в крайнем нижнем положениии.

В BMW 1986 года проблема подъема стекла при полетевшем моторе решалась так: владелец открывал руководство по эксплуатации, читал соотвествующую главу, потом шел и открывал багажник, где, из штатного набора инструментов, вытаскивал ключ и вороток.
Потом владелец отколупывал заглушку на двери, не снимая внутреннюю панель, и с помощью штатного инструмента вращал вал, поднимая стекло.

Но не в Сиенне. Нет там такой опции. На время дождика пришлось залепить дырку пакетом.
А дома, казалось бы - ну и ерунда, я уже обшивку двери снимаю так, как когда-то разбирал Калашников, а там - 6 болтов, и стеклоподъемник вынимается из двери. а потом на его место ставится новый.

Но сначало надо отсоединить стекло от подъемника и поднять его наверх. И вот тут началась засада. Потому что чтобы подлезть к болтам, надо стекло поднимать на 2 (!!) разных уровня и через маленькие дырки во внутренней панели выкручивать болты. А механику заклинило намертво - ну, может было люфта полсантиметра, но никак не 10-20 сантиметров, необходимых чтобы выставить болты напротив дырок.
Почему не сделать дырки на одном уровне или, еще проще, сделать продольные длинные дырки по высоте двери, и тогда уже не важно, в каком положении встал мотор, можно было бы отсоединить стекло?!

В общем, дергал-дергал я стекло - ну никак не идет собака. В левой двери все же удалось поднять его руками, а тут встало намертво. И никакого механизма чтобы вручную активировать рейку тоже не предусмотрено.

Через пару часов прыжков с большой отверткой, дерганья стекла вверх и мата я взял дрель и большое сверло, и ковырнул новые дырки прямо напротив болтов. Диаметра развертки, которая у меня была, как раз хватило чтобы просунуть головку на 10 мм в новоизготовленную дырку.

Дальше все было просто, стекло поднял, закрепил, механизм вытащил.

Заказал новый подъемник, сегодня должны привезти. Эспресс-почта, похоже, как в старом анекдоте про пингвинов, решила показать железяке зоопарк, консерваторию, рестораны, иначе путешествие на другой конец города и обратно я объяснить не могу.

Железка начала свой путь в Брамптоне, побывала в Скарборо, и теперь напраляется в Торнхилл, где ее и ждет встреча с суженым вэном.



UPD: Рано радовался.

Сайт канадской почты показывает что сунули коробку в какой-то community mailbox. Конечно, и в почтовом ящике ключа никакого не было от большего ящика.



Есть у нас ящики для маленьких посылок, да не уместится туда регулятор с мотором.
Разозлился я страшно. Попытался дозвониться до почты - да куда там. Написал гневное письмо в рокавту - путь мнут своих канадских партнеров.
Вообще, все становится хреновее. И почта тоже.