1987 Honda CRX Si Hatchback

[kvp]

Как-то раз - и эконобоксы становятся классикой. Вот и младшая сестра пороси 1987 Honda CRX Si Hatchback за $3.9K:

Диски с 4-мя не симметричными дырками доставили :)




Date Listed 18-May-13
Price $3,900.00
Address Whitby, ON, Canada
For Sale By Owner
Make Honda
Model CRX
Trim Si
Year 1987
Kilometers 116000
Body Type Hatchback
Transmission Manual
Colour Red
Drivetrain Front-wheel drive (FWD)
Type Used
Fuel Type Gasoline
Certified for $3900. OBO Original engine! No Rust.
Two sets of tires and rims. Standard. Sun roof.
Regular maintenance done through Whitby Honda.
No emission test needed. I will provide a Ministry of Transport used Car package. I have more pictures at your request.

Comments

[hirosimez.livejournal.com]

В Северной Америке Си-Ай был совершенно чахоточный - полтора литра, 1 распредвал и 12 клапанов. В то время как настоящий-правильный JDM был DOHC о 1600 кубах, 16 клапанах и крутился до 7000.

И всегда не понимал, как можно ездить и тормозить на СRX-ах, особенно на этих, первого поколения. При том что база у них не сильно больше колеи.

[benzonotov.livejournal.com]

То есть настоящий автомобиль для любителя :)

[texconten.livejournal.com]

Плюс адын, этта не настоящий CRX :)))

Настоящий - подлинная шайтан-арба. Поведением больше всего похоже на карт.

[hirosimez.livejournal.com]

У меня в Японии Цуцык-хэтч был, как раз этого поколения и натуральный Эсу-Ай. При резком торможении его крестило нипадецки, при скоростях выше 120 боковой или встречный ветер тоже добавляли веселья изрядно.
Реальный карт, да.
А, ну и трогаться надо было с концентрацией. Чуть не дожал газу - заглох. Там до 1500 обормотов вообще пусто было. Отчасти сие объяснялось, возможно, что я на японском регуляре ездил, Премиум мне жалко было лить, ибо дорого для студента. Хотя детонации не было никогда.

[ploughlike-elk.livejournal.com]

У меня был такой! Именно настоящий, 1.6 литра 125 сил и такого же красного цвета. Ехал и тормозил он будь здоров, а вот управляемость, несмотря на жесткую подвеску, была весьма так себе. Ну то есть пока я на ней ездил казалось что все зашибись, но как пересел на Сивик следующего поколения (у которого уже многорычажка сзади была), то понял что этот CR-X был совсем не то. Все познается в сравнении.
Тем не менее тогда машина очень нравилась, оставила о себе самое яркое впечатление.

[benzonotov.livejournal.com]

Я бы покатался с удовольствием тоже :)

[poruchik-r.livejournal.com]

Интересно, у него передний и задний номер не одинаковые? А то один закрашен, а второй нет.

[benzonotov.livejournal.com]

Задний секретнее :)