kvp

Пришла весна и самодвижущаяся техника стала как-то по мелочи ломаться. На Сиенне 99 года все дверные ручки пластиковые. На боковых дверях уже заменил две. Теперь пришло время поменять поломанную в задней двери.
И если немцы все делают с тройным запасом прочности, то японцы - с необходимым. Они не расчитывали что за ручку будут дергать 14 лет, а не 5. И вот она сломалась:

Еще они не расчитывали, что когда ручка сломается, кто-то захочет ее поменять. Хотя, может, именно на это они и расчитывали, потому что новая такая же пластмассовая ручка у дилера стоит $112, работа - где-то $300, добавим таксы и вот - полтыщи из кармана.

Но знание - сила, и в и-нете все рассказано как и что:

Поэтому на eBay была куплена новая металлическая ручка, сработанная в Тайване. По виду - переживет автомобиль.
Но, при разборке выяснилось, что инженеры заложили еще несколько поганок, чтобы развести посетителя дилершипа на дополнительные бабки и детали.

Чтобы снять ручку, необходимо отвинтить накладку задней двери над номером. А в ней стоит такая металлическая закладуха, которая просто вываливается, когда усилие на откручиваемой гайке чуть больше, чем при закручивании на новой машине.
Ручка, конечно, тоже привинчена шурупами к пластмассе. При попытке открутить, пластмасса трескается, и использовать ее еще раз фиг получится.

Так что вот думаю, не привинтить ли ручку, просверлив накладку насвозь и использовав красивые болты из нержавейки с потайными головками или есть все же более красивое решение (покупка новой накладки, машины, гитары и блокнота)?

Да, на японцев я, может, и зря наехал. Сиенна 1999 проектировалась в штатах и собиралась там же. На другие рынки не поставлялась.