Когда речь заходит об американских янгатймерах

То людям приходят в голову мощные корветы, понтиаки и олдсмобили.
И это соверщенно правильно, так как именно эти машины сделали американский автопром тем, чем он был извествен многие годы - мощными и изьыточным во всем машинами, так резко отличавшимися от всего, что производилось в те времена в других частях света.

При этом в американской автомобильной истории есть главы, про которые ни один из автомо-фанатов вспоминать не любит, а если и вспомнит, то непременно осыплет проклятьями нефтяные кризисы, задушившие мошные моторы и заставивишие ввести национальные ограничения скорости на шоссе в 55 миль в час.
Нефтяные кризисы заставили американских производителей начать выпуск малолитражных автомобилей, которые никогда не были здесь популярными, и исчезли с дорог быстрее, чем все остальные, не выдержав тяжелыз условия эксплуатации и конкуренции с японскими малолитражками.

Тем не менее, иногда эти (хотел написать динозавры, но правильнее сказать - тараканы) иногда всплывают из прошлого, как два сегодняшних экземпляра.

Первый - 1977 Pontiac Acadian за CAD 1,500.


( Read more... )

Может быть для кого-то неплохим проектом, я работал с мужиком, который скупал такие машины, и засовывал в них более мощные моторы. Получались совершенно бешеные табуретки. Этот еще и двудверка, что теоретически делает его более "спортивным".

Второй кандидат - 1986 Ford Tempo за CAD 2,000.

( Read more... )

Передний привод, конечно, менее интересен, чем задний, но машина по описанию в неплохом состоянии, и сегодня не только их, но и их старших братьев из того времени уже не встретишь.