Опять потянуло на извращения: 1978 ARO

Это был румынский ответ советскому УАЗу. А теперь кто-то пытается получить $2K за кучу металла. Наверное, если все это привести в порядок, то будет забавная повозка. Но 2 штуки и хренова туча работы меня бы сильно напугали.

Иртересно, как ARO попал в Канаду?


( Read more... )

Buick Reatta за $950?! Дайте 2!

Buick Reatta был очередной попыткой GM создать автомобиль высокого класса. И все было хорошо, кроме нескольких досадных мелочей...
Стоила Reatta под 30 тысяч, что в конце 80-х было большими деньгами, при этом автомобиль так никогда и не получил более мощного двигателя, на него ставился стандартный 3.8 литровый GM-ский V6 можностью 165-170 л.с., что не делало машину быстрее уже имеющихся на рынке переднеприводых моделей с тем же самым двигателем, которые все же имели задние сиденья (Oldmobile Toronado Trofeo, Buick Riviera, Caddilac Allante).

За три года (1988-1991) было сделано всего 21,751 машин, что по американским меркам не так много. Все они собирались ручным методом, на многих устанавливались электронные информационные центры.

Сегодня у модели есть достаточно много энтузиастов, с активным форумом и большим количеством информации, и считается, что Buick Reatta уже является современной классикой.

В общем, интересно было натолкнуться Реатту за $950, которая, по утверждению продавца, никогда не видела зимы.


( но сумневаюсь я что-то, гражданин начальник )

Как и обещал - новый таг: Полный Цундапп!

Нет, я не имею ничего против немецкого производителя мотоциклов. Их тяжелый KS-750, который я видел всего два раза в жизни, произвел на меня очень сильное впечатление.

Вот, например, так выглядел блок управления коробкой передач и дифференциала (да, был у него и дифференциал!):

Всего было построено чуть больше 18 тысяч KS-750, которые достаточно высоко ценились в войсках, но, когда родина производителей Цундаппов стала испытывать некоторые трудности в 1944 году, производство тяжелых мотоциклов пришлось свернуть.
Интересный факт: стоимость одного мотоцикла KS-750 с коляской была выше, чем двух VW-кубельвагенов.
( Но, как говорится, it's not all about money )