Почти юбилей!

[kvp]

До 5 тыс км смены масла на Хонде осталось 500 км.
За два месяца и 4500 км (в основном по городу) выявлено следующее:
- мелкого мотора хватает для спокойной езды по городу. Но если надо резко ускориться (перестроиться с места в другой ряд, притопить в своем ряду и тп) - то это вам не это. На хайвей при плотном трафике лучше не соваться - не зватает динамики, тормозов и просто страшно. Всякие второстепернные дороги со скоростью движения километров в 80 - можно.
- максимальная скорость, до которой удалось разогнать барбухайку (по спидометру) - 115 км/ч.
- средний расход в городском трафике, это когда постоял - тронулся, проехал до светофора со скоростью 25-40 км/ч, потом постоял в медленно ползущей пробке, потом прокатился со скоростью 80, потом постоял на светофоре и тп - около 10 литров на сотню. Хотелось бы меньше...
- из вылезших проблем - думаю есть какая-то фигня с карбюратором: во-первых, не заводится на половине подсоса как положено по инструкции и после 3-х качков педалью, но заводится при полностью вытянутой ручке подсоса (после этого стартует сразу).

Самое главное - двигло стало глохнуть при резком правом повороте (что просто опасно). Я так думаю, что надо проверить не прохудился ли поплавок, и бензинчика не доливает теперь в камеру?

Спросил на форуме, посмотрим что напишут, но уже ясно что с карбом придется что-то делать.

Народ усиленно рекомендует менять родной на Вебер, но новый Вебер с переходной плитой встанет в 500 что как-то совсем не бюджетненько.

Comments

[adskiy-ximik.livejournal.com]

Фига себе :))
Слушай, ну не может карб там быть сложно устроенным.

Моцик сделан просто, у тебя тоже наверно. Для машины скорее всего есть 2 трубки чтоб в поворотах ехать. Вот уверен одна забита и это причина того что заводится плохо.

Ты как часто меняешь масло? Я на БМВ синтетику раз в 10к миль

[benzonotov.livejournal.com]

На каждодневных машинах раз в 5 тыс км - regular Сastrol. Часто потому как работают они в поганых условиях, а у минивэна (Сиенна 99 года) вообще, как выяснилось, движок склонен с образованию говна из-за плохой вентиляции крышки клапанов, заложенной туда конструктивно.

Я когда туда заглянул - мне плохо стало. Так что от греха...

На БМВ - раз в 8 тыс или когда поганое станет (по настроению) - после синтетики потекла как не знаю что, так теперь по совету друзей лью Shell Rotella 15-40 счас купид Chevron Delo 400. Оно для дизелей, но на форумах пищут что для старых движков BMW самое то.

Если найду Castrol 20-50 буду его лить.

[adskiy-ximik.livejournal.com]

Интересно, я юзаю мобил 1 тот что 0-40 и вроде не течет. Тфу тфу тфу, только клапанами при старте постукивает и ваносом похолоду потрескивает.

Ты пробовал промывать карбы? Какойнить си-фом туда заливал?

[benzonotov.livejournal.com]

Заливал в бак - напрямую в карб не лил.
0-40 не очень именно для холодного пуска - чего не 20-50?
Кроме того - про мобил че-то народ ругается - переходят на Valvoline VR1 Racing Oil 20W-50

[adskiy-ximik.livejournal.com]

Ну тема масла вообще отдельная дискуссия, для многих с пеной у рта :)

Тут в жж есть один мужик он проводил сравнительный анализ многих масел, 0-40 там себя хорошо показал. Так что я продолжу его лить, пока все нормально работает не течет и меняется раз в 10к не сильно даже загаженное потом

[benzonotov.livejournal.com]

Согласен.