![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kvpРегулярно почитывая форумы по BMW e24/e28 я заметил, что в последнее время народ стал как-то проще относиться к тому, за что раньше сжигали огнем можно было быть навсегда вычеркнутым из славной когорты людей, с которыми можно обсуждать любимую марку.
Я говорю о замене старого, хорошего, но имеющего свои ограничения двигателя BMW M30 на американский V8 серии LS. Обычно только упоминание об этом вызывало бурюговна протеста, но за последний год несколько машин были успешно переделаны и показаны на mye28.com online а так же на нескольких встречах в реале.
Эти моторы уже много лет занимают призрвые места на различных конкурсах, и с различными вариациями ставятся на все, от грузовиков до корветов.
В стандартном виде двигатель выдает 280 л.с. что на 100 больше чем M30, с помощью доступных и не очень дорогих деталек доводится до 350 л.с. а с турбиной может выдавать до 1000. При этом вес американского двигателя несколько меньше, чем М30 и при установке он смещается ближе к центру машины, что дают лучшую развесовку.
Фото © TCD
Долгое время существуют компании, выпускающие киты для Jaguars и других машин, и вот, с середины этого года, фирма TCD (Turbo Charging Dynamics), известная прежде всего тем, что является одной из 2-х компаний, разработавших и продающих турбо-кит для М30, приступила к постройке прототипа и разработке адаптеров для установки американских двигателей и турбо-кита к ним.
Одним из самых подходящих кандидатов на трансплантацию сегодня конечно является BMW e28 528 с самым слабым движком (2.7 литра М30). Эта была самая бюджетная мащина из всей линейки 5-серии на американском рынке (Европа получила еще более анемичную 1.8 литровую пятерку) и она не представляет большого интереса для истинных людителей марки. При этом кузов и подвеска, а иногда и детали интерьера - такие же, как и у более мощных е28 535.
Сегодня такую машину можно купить за $750:
Date Listed 23-Sep-12
Price $750.00
Address Newmarket, ON L3Y 4V9, Canada
For Sale By Owner
Make BMW
Model 5-Series
Year 1984
Kilometers 260000
Transmission Automatic
motor and tranny work fine needs tires gas tank and front ball joint for safety peter 905775XXXX
Я говорю о замене старого, хорошего, но имеющего свои ограничения двигателя BMW M30 на американский V8 серии LS. Обычно только упоминание об этом вызывало бурю
Эти моторы уже много лет занимают призрвые места на различных конкурсах, и с различными вариациями ставятся на все, от грузовиков до корветов.
В стандартном виде двигатель выдает 280 л.с. что на 100 больше чем M30, с помощью доступных и не очень дорогих деталек доводится до 350 л.с. а с турбиной может выдавать до 1000. При этом вес американского двигателя несколько меньше, чем М30 и при установке он смещается ближе к центру машины, что дают лучшую развесовку.
Фото © TCD
Долгое время существуют компании, выпускающие киты для Jaguars и других машин, и вот, с середины этого года, фирма TCD (Turbo Charging Dynamics), известная прежде всего тем, что является одной из 2-х компаний, разработавших и продающих турбо-кит для М30, приступила к постройке прототипа и разработке адаптеров для установки американских двигателей и турбо-кита к ним.
Одним из самых подходящих кандидатов на трансплантацию сегодня конечно является BMW e28 528 с самым слабым движком (2.7 литра М30). Эта была самая бюджетная мащина из всей линейки 5-серии на американском рынке (Европа получила еще более анемичную 1.8 литровую пятерку) и она не представляет большого интереса для истинных людителей марки. При этом кузов и подвеска, а иногда и детали интерьера - такие же, как и у более мощных е28 535.
Сегодня такую машину можно купить за $750:
Date Listed 23-Sep-12
Price $750.00
Address Newmarket, ON L3Y 4V9, Canada
For Sale By Owner
Make BMW
Model 5-Series
Year 1984
Kilometers 260000
Transmission Automatic
motor and tranny work fine needs tires gas tank and front ball joint for safety peter 905775XXXX
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-09-25 09:19 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-25 11:48 pm (UTC)Теоретически надо сообщить в страховку что машина была модифицирована. Тогда они решат сколько они хотят денег.
Техосмотра как такогвого нету, если машина пройдет тест на выхлоп то и все нормально. А если нет то тогда надо ремонтировать так чтобы прошла.
В данном примере все проще - машины выпуска до 87 года освобождены от проверки на выхлоп. А даже если и нет то проверка делается по показателям на год выпуска автомобиля, так что с новым (относительно) двигателем не должно быть проблем.
Вот если поставить дизель вместо безинового, тогда не знаю как :)
no subject
Date: 2012-09-25 09:23 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-25 10:39 pm (UTC)свап m50b28+подвеска, тормоза и диски
ща перешивает салон и обливает в коричневый металлик
no subject
Date: 2012-09-25 11:57 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 06:15 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 12:53 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 01:29 pm (UTC)м52 -- алюминиевое говно )
no subject
Date: 2012-09-26 01:30 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 01:33 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 01:33 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 01:47 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 01:33 pm (UTC)In 1999, the M52TU ("technical update") was released, upgrading the variable valve timing to a system with continuous control for both inlet and exhaust camshafts (called "dual VANOS" by BMW).
no subject
Date: 2012-09-26 01:35 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 01:47 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 01:49 pm (UTC)На самом деле я запутался но м50 действительно оптимальный вариант, я как раз на выходных катался на е34 с м50 2,5 литра.
то есть мотор ещё до того как экология начала в него вмешиваться.
no subject
Date: 2012-09-26 02:04 pm (UTC)опять же, чугуний. есть ещё любители их поднаддуть )
no subject
Date: 2012-09-26 02:10 pm (UTC)и на гонки :)
no subject
Date: 2012-09-26 02:10 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-25 11:56 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-25 10:06 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-25 11:55 pm (UTC)А с твоим?
no subject
Date: 2012-09-26 06:18 am (UTC)Посему существенен процесс движения и преодоление препятствий, а не какая-то там цель. :)
no subject
Date: 2012-09-26 11:42 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 01:48 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 11:43 am (UTC)То же самое. Кстати Вартбург -- это ближайший родич БМВ. У него даже рулевое от БМВ-321
no subject
Date: 2012-09-26 01:47 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 02:24 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 06:20 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 06:22 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 01:46 pm (UTC)Про ранджроверы - я думаю что если кто его доведет уж до себя так продавать вряд ли будет, если конечно ситуация как-то там не поменяется резко.
На помойке видел классик - внутри очень приятно все и как-то по-человечески - без такой вот можной новой якономии на всем. НО опять почитал я про них что на форумах пишут - не, не готов я :)
Нет ни места, ни времени, ни сил, ни денег... в общем, все как у всех, кто еще не выиграл в лотерею.