kvp

Еще с весны у меня сидит идея поучавствовать в любительском ралли-кроссе. После долгих прикидок, я понял, что для этого нужна отдельная машина, без номеров, страховки, и чтобы таскать ее вэном но ралли.

Так как вэн максимум может тянуть 3500 паундов (прицеп + машина), самым простым вариантов показалось иметь подкатный прицеп, по нашему - tow dolly. Цена на них начинается от 900 долларов с рук, и жаба не давала мне потратить такие деньги на ненужную, в общем, вещь - ведь гоночной машины у меня еще нет! И неизвестно, будет ли.

Но в один из летних дней я увидел объявление о продаже старого прицепа за $300.
Вот так он выглядел на картинке продавца:

Тут я решил, что CAD 300 за телегу для буксировки — нормальная цена, а для бешеной собаки 70 километров в один конец — небольшое расстояние.
Продавец подтвердил, что тележка хоть и старая, но ее можно буксировать.

В воскресенье с утра поехал. Места на северо-запад от Торонто обалденно красивые, у продавца огромный участок земли, где раньше был какой-то бизнес — немного по машинам, немного по оборудованию, кажется, для ресторанов.

Хозяин показал тележку. При ближайшем рассмотрении вылезли некоторые проблемы, а именно — покрышки древние и растрескавшиеся, хотя воздух вроде держат.

На прицепном устройстве отсутствует фиксирующий механизм — только какая-то левая прижимная гайка, которая нифига не держит.
На страховочных цепях отсутствуют карабины для крепления к фаркопу.

Если бы хозяин все это рассказал заранее, я бы или привез что-то, чтобы поставить на месте, либо отказался от покупки.

Но как человек упертый, я решил, что раз я уже там, то потяну как есть.

Навесил на фаркоп, кое-как подтянул фиксатор (потом выяснилось, что он-таки нифига не держал), страховочные цепи накинул в петли через порванные звенья, и поехал, настроив зеркала так, чтобы было видно колеса прицепа.

Фотка перед выездом. Я еще надеялся, что приключений удастся избежать.

Километров через 20, уже на хайвее, я увидел, что от правого колеса полетели куски и услышал характерное шлеп-шлеп-шлеп.
Я шел в правом ряду километров 100 в час, и смог без приключений уйти с дороги встать на обочине.

Я не сильно расстроился, так как по трем разным кредиткам у меня есть roadside assistance. Прозвонил в ту, где тянут более чем на 5 километров, и они меня обрадовали, что да, страховка есть, но она не покрывает прицепы!
Оператор выдал мне телефон компании, которая работает в городишке, около которого я встал.
Через 20 минут пришел тягач, и через час я был дома.

В итоге суммарный ценник тележка + тягач поломал то, что я считал хорошим дилом.
Дома рассмотрел тележку — сделана неплохо, в 1985, приятно что она качающаяся, то есть чтобы загнать на нее машину, не нужны отдельные рампы.

Телега ржавая, и я решил подлатать ее немного, а потом думать, что с ней делать и как использовать.
Одолжил у

denlion мойку и сбил всю грязь:

Скинул колеса:

И по-быстрому покрасил:

Удачно купил с рук новую зимнюю резину нужного размера:

И заказал на Амазоне новые LED фонари, проводку и прицепное усройство:

Надо было покрасить раму и что-то делать со ржавыми крыльями:

Решение было найдено быстро. Рама и крылья выкрашены оставшейся от предыдущих проектов краской:

Новое прицепное устройство прикручено:

Материал для заплаток найден:

Заплатка установлена:

Даже поставлен кронштейн для запаски!

И сделана новая проводка и LED фонари

В общем, теперь у меня есть прицеп, в котором, для идеального состояния, надо только заменить амортизатор подруливающзего устройства. Но это не критично.
По деньгам получилось примерно так же, как если бы я купил себе тележку в более лучшем состоянии. Основной удар был, конечно, от траты на тягач.

Выставил пока что прицеп на продажу, но особо не тороплюсь с нем расставаться, так как может и куплю какое-нибудь корыто, чтобы все же прокатиться на гонках.