kvp: (Default)
[personal profile] kvp
То есть один. Поменял бы и два, да в пришедшем комплекте верхних резинок нужных деталей было только на один. Зачем остальные железки - фиг знает, скорее всего, универсальный кит не только на Хонду, но и на другие машины.

В общем, пришлось дозаказывать детали и отложить левую сторону, пока не подвезут второй комплект.

Удобство маленькой машины в том, что она отлично умещается даже в короткий гараж, и еще остается место, чтобы ходить и лазать вокруг.



Вот он, родной 32-х летний амортизатор.


Перед заменой я полистал книжку по Хонде, и немало удивился, что для замены амортизаторов предписывается располовинивание тормозных трубок с последующей прокачкой тормозов. Офигенная конструкторская находка. Желаю этим умникам прокачивать тормоза ртом до полного понимания несуразности их решения.
Народ на форумах обсуждает это уже довольно давно, и общее мнение — нахрен надо качать тормоза, когда их качать не надо, а надо резать кронштейн на амортизаторе, так как пружинной клипсы вполне достаточно для надежной фиксации тормозной линии. Самое забавное, что штука эта известна уже лет 10 минимум, судя по обсуждениям на формах, но амортизаторы для замены выпускаются с такими же идиотскими кронштейнами.

Кронштейн срезан дремелем. Кое-кто исполбзует boltcutters. Пара ударов молотком, и готово.


Каждый автомобилист просто обязан иметь вороток длиной более метра. Нижний болт закис довольно сильно, и только такой штукой удалось его стронуть.
При нужде, может использоваться и при игре в бейсбол в качестве бейсбольной биты.


С помощью мелкой кувалды амортизатор был выбит из нижнего рычага.



Вот он, зараза. Как и ожидалось, не работал вообще, шток оставался в том положении, куда я толкал его рукой. Так же чувствовался и довольно большой люфт по длине. Удивительно, что сдох он еще до 70 тыс.км пробега. Или это время взяло свое?


Сжимаем пружину и откручиваем верхний болт.


Теперь о качестве новых серебристых KYB GR2. Сделано в Японии. Новый амортизатор начал терять краску и ржаветь по сварному шву. Почистил стальной щеткой и подкрасил — как-то некузяво ставить новые железки со ржавчиной.


Модификация кронштейна на новом амортизаторе:




Сборка с пружиной и верхней опорой:


Установка на машину. Нижний рычаг пришлось поджать маленьким домкратом.


Готово! Тормозная линия вставлена в разрезанный кронштейн и поджата пружинной скобой.


На одну сторону ушло пара часов. Обидно, что не было второго комплекта, а то бы закончил и левую сторону.

Date: 2014-10-27 12:56 am (UTC)
From: [identity profile] cuulguy.livejournal.com
А по жёсткости езды я понял что мне пора на моём форде менять амортизаторы. Где бы лучше это сделать?

Date: 2014-10-27 12:59 am (UTC)
From: [identity profile] benzonotov.livejournal.com
У вас же там какой-то есть хваленый гараж.

А я нашел ребят, которые ставят мои детали и не бубнят. Детали покупаю на rockauto.com. Если надо, напиши в личку, дам код скидки в 5% и адрес гаража. Но гараж - в Торонто west.
Edited Date: 2014-10-27 01:00 am (UTC)

Date: 2014-10-27 01:17 am (UTC)
From: [identity profile] cuulguy.livejournal.com
Я ремонтируюсь в Riga Auto. Хорошие ребята и делают на совесть.

Date: 2014-10-27 01:23 am (UTC)
From: [identity profile] benzonotov.livejournal.com
Ну да, я их и имел в виду в ваших краях. По твоей наводке знакомый ездил, вроде доволен.

Date: 2014-10-27 09:03 am (UTC)
From: [identity profile] datchik07.livejournal.com
творческий процесс, уважуха.

Date: 2014-10-27 09:56 am (UTC)
From: [identity profile] napalmv8.livejournal.com
чотко!

Date: 2014-10-27 11:46 am (UTC)
From: [identity profile] benzonotov.livejournal.com
Похвала профессионала всегда приятна, спасибо!

Date: 2014-10-27 11:48 am (UTC)
From: [identity profile] benzonotov.livejournal.com
Спасибо, теперь буду кататься перекособоеный на сторону, рока детали не придут.
Edited Date: 2014-10-27 11:48 am (UTC)

Date: 2014-10-27 12:39 pm (UTC)
From: [identity profile] datchik07.livejournal.com
не, я ученик еще. я бы старые резинки поставил, если новых нет. снизу новую, сверху старую, с обеих сторон.

Date: 2014-10-27 01:20 pm (UTC)
From: [identity profile] denlion.livejournal.com
Блин. В твоём гараже можно и кузовщину делать и движок перекинуть. В нём места достаточно... Не то что в моём... :(((

Date: 2014-10-27 02:22 pm (UTC)
From: [identity profile] benzonotov.livejournal.com
Да я бы так и сделал, я новую резинку на правую сторону поставил вниз, старую наверх, и оставил новую резинку на левую сторону, но потмо увидел что бронзовые втулки на шток амортизатора разного диметра. Вторая, видимо, на нижнее крепление, кооторого на страте нету.

Втулку со старого амортизатора не сбить уже ничем.

Date: 2014-10-27 02:23 pm (UTC)
From: [identity profile] benzonotov.livejournal.com
Купи очень маленькую машину и твой гарах покажется тебе дворцом.

Date: 2014-10-27 03:22 pm (UTC)
From: [identity profile] ploughlike-elk.livejournal.com
Надо уж было какие-то более продвинутые ставить раз уж менял. Я было ставил на скромненький Фиат Пунто какие-то неплохие Sachs по кругу и был поражен результатом - машинка стала неподдельно зажигательной и увлекательной за рулем.

Date: 2014-10-27 03:23 pm (UTC)
From: [identity profile] ploughlike-elk.livejournal.com
Надо уж было какие-то более продвинутые ставить раз уж менял. Я было ставил на скромненький Фиат Пунто какие-то неплохие Sachs по кругу и был поражен результатом - машинка стала неподдельно зажигательной и увлекательной за рулем.

Date: 2014-10-27 03:25 pm (UTC)
From: [identity profile] benzonotov.livejournal.com
Искал - нету на нее ничего уже, к сожалению. Хотел Toxico - остались только синие Monroe, KYB gas-a-strut тоже нету.
Да и GR2 - всего в двух местах остались. Вот думаю может и на передок прикупить пока не кончилось.

February 2025

S M T W T F S
      1
2 345678
9101112131415
16171819202122
232425262728 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 16th, 2025 08:29 pm
Powered by Dreamwidth Studios