На лицо ужасные... внутри та же фигня.

Старые СААБы, сделанные в до-GM-овскую эпоху, невозможно спутать ни с какой другой машиной. И снаружи и внутри все у них через жопу отличается: мотор установлен продольно, а привод на передние колеса и все ремни на двигателе расположены сзади, ближе к водителю, в салоне неподготовленный человек будет полчаса искать, куда вставить ключ зажигания.


( Read more... )

Про автоукрашательства

Как-то зашел разговор про советский автотюнинг (помнится, началось все с упоминания тормозной жидкости а фарах) и я вспомнил, что в каком-то древнем номере "Автопилота" был неплохой и достаточно полный обзор всякой фигни, которой занимались автолюбители на 1/6 части суши с комментариями таких мастондонтов, как Д. Попов (alzheimer) и А. Бильжо (bilzho).
К счастью, сохранились архивы, и я с большим удовольствием перечитал материал 12-летней давности.

Прояснить современную ситуацию поможет глубокое исследование про Ара-тюнинг.

Последний из могикан.

Woody: 1994 Buick Roadmaster wagon за $5.9K выбиывается из ценовой категории на целых девять сотен, но кто сказал что хозяин не проявит гибкость, встретив настоящего ценителя?



Последнее поколение по-настоящему полноразмерных заднеприводных одноклассников (Buick Roadmaster, Chevrolet Caprice и Oldsmobile Custom Cruiser) быстро теряют статус подержанных машин и становятся новой классикой.
Для меня впервые увиденный (я тогда еще не знал что это) серебристый Custom Cruiser без деревянной отделки на борту на фоне торонтовских небоскребов навсегда останется символом Северной Америки.
( Read more... )