Верхний пост.
Sep. 19th, 2012 01:44 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kvpНесколько слов о журнале: ведется он в довольно рваном режиме и посвящен, в основном, старым рындванам не новым машинам.
Обычно это такие повозки, которые уже не представляют интереса для нормального потребителя из-за своей старости и еще не представляют интереса для серьезных коллекционеров из-за своей молодости, но,из-за того что меня сильно ударили в молодости по голове по разным причинам, интересуют меня.
Критерий отбора машин довольно прост: желательно выпуска до 1987 года (чтобы не попадать под Онтарийский emission test в случае покупки и, по возможности, попадать под classical car insurance), цена до 5 тыс канадских долларов (условнаяустановленная из жадности сумма, с которой я мог бы расстаться в обмен на железного коня) ну и автомобиль должен как-то выделяться из массы его ржавых собратьев.
И так как я все равно трачу время на просмотр сайтов по продажам, то заинтересовавшие меня объявления копируются здесь под тагом Автогеронтофилия.
Результатом таких поисков стала сначала покупка Oldsmobile Toronado Trofeo 1989 года в качестве первой машине в Канаде (довольно глупое решение с финансовой точки зрения, но машина мне нравилась), который был продан, когда стало неудобно ставить carseat на заднее сиденье.
Затем был приобретен BMW 635csi (e24) 1986 года ("Кувалда") в 2004 году и, совсем недавно (летом 2012), Хонда Сивик 1982 года ("Порося").
Обе машины на ходу, а Хонда учавствует в исследовании "может ли нормальный человек каждый день ездить на автомобиле 30-летней давности и оставаться нормальным, или он был ненормален когда купил эту машину."
По возможности я делаю мелкое обслуживание и ремонт сам, хотя механик из меня хреновый.
Про семью и детей здесь почти не пишу, хотя они есть. Редкие подзамочные посты обычно представляют интерес только для небольшого круга друзей, или же под замком потому что так надо.
Особой френдополитики нет - добвляю тех, кого мне интересно читать и тех, кого я знаю в реальной жизни как адекватных людей.
Резервная копия журнала (когда я не забываю постить оттуда) находится на http://kvp.dreamwidth.org/.
Обычно это такие повозки, которые уже не представляют интереса для нормального потребителя из-за своей старости и еще не представляют интереса для серьезных коллекционеров из-за своей молодости, но,
Критерий отбора машин довольно прост: желательно выпуска до 1987 года (чтобы не попадать под Онтарийский emission test в случае покупки и, по возможности, попадать под classical car insurance), цена до 5 тыс канадских долларов (условная
И так как я все равно трачу время на просмотр сайтов по продажам, то заинтересовавшие меня объявления копируются здесь под тагом Автогеронтофилия.
Результатом таких поисков стала сначала покупка Oldsmobile Toronado Trofeo 1989 года в качестве первой машине в Канаде (довольно глупое решение с финансовой точки зрения, но машина мне нравилась), который был продан, когда стало неудобно ставить carseat на заднее сиденье.
Затем был приобретен BMW 635csi (e24) 1986 года ("Кувалда") в 2004 году и, совсем недавно (летом 2012), Хонда Сивик 1982 года ("Порося").
Обе машины на ходу, а Хонда учавствует в исследовании "может ли нормальный человек каждый день ездить на автомобиле 30-летней давности и оставаться нормальным, или он был ненормален когда купил эту машину."
По возможности я делаю мелкое обслуживание и ремонт сам, хотя механик из меня хреновый.
Про семью и детей здесь почти не пишу, хотя они есть. Редкие подзамочные посты обычно представляют интерес только для небольшого круга друзей, или же под замком потому что так надо.
Особой френдополитики нет - добвляю тех, кого мне интересно читать и тех, кого я знаю в реальной жизни как адекватных людей.
Резервная копия журнала (когда я не забываю постить оттуда) находится на http://kvp.dreamwidth.org/.
