Почти юбилей!

[kvp]

До 5 тыс км смены масла на Хонде осталось 500 км.
За два месяца и 4500 км (в основном по городу) выявлено следующее:
- мелкого мотора хватает для спокойной езды по городу. Но если надо резко ускориться (перестроиться с места в другой ряд, притопить в своем ряду и тп) - то это вам не это. На хайвей при плотном трафике лучше не соваться - не зватает динамики, тормозов и просто страшно. Всякие второстепернные дороги со скоростью движения километров в 80 - можно.
- максимальная скорость, до которой удалось разогнать барбухайку (по спидометру) - 115 км/ч.
- средний расход в городском трафике, это когда постоял - тронулся, проехал до светофора со скоростью 25-40 км/ч, потом постоял в медленно ползущей пробке, потом прокатился со скоростью 80, потом постоял на светофоре и тп - около 10 литров на сотню. Хотелось бы меньше...
- из вылезших проблем - думаю есть какая-то фигня с карбюратором: во-первых, не заводится на половине подсоса как положено по инструкции и после 3-х качков педалью, но заводится при полностью вытянутой ручке подсоса (после этого стартует сразу).

Самое главное - двигло стало глохнуть при резком правом повороте (что просто опасно). Я так думаю, что надо проверить не прохудился ли поплавок, и бензинчика не доливает теперь в камеру?

Спросил на форуме, посмотрим что напишут, но уже ясно что с карбом придется что-то делать.

Народ усиленно рекомендует менять родной на Вебер, но новый Вебер с переходной плитой встанет в 500 что как-то совсем не бюджетненько.

Comments

[adskiy-ximik.livejournal.com]

Фига себе :))
Слушай, ну не может карб там быть сложно устроенным.

Моцик сделан просто, у тебя тоже наверно. Для машины скорее всего есть 2 трубки чтоб в поворотах ехать. Вот уверен одна забита и это причина того что заводится плохо.

Ты как часто меняешь масло? Я на БМВ синтетику раз в 10к миль

[benzonotov.livejournal.com]

На каждодневных машинах раз в 5 тыс км - regular Сastrol. Часто потому как работают они в поганых условиях, а у минивэна (Сиенна 99 года) вообще, как выяснилось, движок склонен с образованию говна из-за плохой вентиляции крышки клапанов, заложенной туда конструктивно.

Я когда туда заглянул - мне плохо стало. Так что от греха...

На БМВ - раз в 8 тыс или когда поганое станет (по настроению) - после синтетики потекла как не знаю что, так теперь по совету друзей лью Shell Rotella 15-40 счас купид Chevron Delo 400. Оно для дизелей, но на форумах пищут что для старых движков BMW самое то.

Если найду Castrol 20-50 буду его лить.

[adskiy-ximik.livejournal.com]

Интересно, я юзаю мобил 1 тот что 0-40 и вроде не течет. Тфу тфу тфу, только клапанами при старте постукивает и ваносом похолоду потрескивает.

Ты пробовал промывать карбы? Какойнить си-фом туда заливал?

[benzonotov.livejournal.com]

Заливал в бак - напрямую в карб не лил.
0-40 не очень именно для холодного пуска - чего не 20-50?
Кроме того - про мобил че-то народ ругается - переходят на Valvoline VR1 Racing Oil 20W-50

[adskiy-ximik.livejournal.com]

Ну тема масла вообще отдельная дискуссия, для многих с пеной у рта :)

Тут в жж есть один мужик он проводил сравнительный анализ многих масел, 0-40 там себя хорошо показал. Так что я продолжу его лить, пока все нормально работает не течет и меняется раз в 10к не сильно даже загаженное потом

[benzonotov.livejournal.com]

Согласен.

[vanetz.livejournal.com]

Нафиг Вебер, ставь дросселя от спортбайка :)
Ыыыыы :D

[benzonotov.livejournal.com]

Чтобы поставить дросселя от спортбайка надо сначала спереть спортбайк их где-то найти.... и вообще - это надо искать дросселя или жиклеры?
А то я в последний раз карбюратор разбирал в совсем юном возрасте... ничего не помню. То, что это был карб от грузового мотороллера "Тула", тоже как-то не добавляет уверенности ;)

[vanetz.livejournal.com]

Дросселя - последний писк моды на тюнинг малолитражек из Великобритании :) Вот тут есть вся необходимая инфа - на самом деле переделка относительно бюджетная :)

www.clubgti.com/forum/showthread.php?t=180712

[benzonotov.livejournal.com]

Сча почитаю - спасибо!

UPD: почитал - не так уж бюджетно - карбы R1/R6 $100-250 + кастом адаптор + индивидуальные или кастом воздушные фильтры + народ пишет что бензин сосет адски... хотя выглядит красиво и интересно.
Буду дальше изучать - странно что на форуме старых сивиков никто не игрался с этим.

UPD2: почитал про Микуни - красиво чюорт побери!

[benzonotov.livejournal.com]

Черт - все свободное время ты теперь мне убил...
Читаю
http://www.classicfordmag.co.uk/files/2011/07/CLF166.bike_.pdf
http://www.totalvauxhall.co.uk/files/2010/10/64BIKECARBS1.pdf

[napalmv8.livejournal.com]

Нащот того что в поворотах поттупливает - это скорее наоборот - следствие слишком низкого уровня бензина в поплавковой камере. Найди мануал и проверь по нему установку уровня. Из-за этого кстати может и динамика быть хреновая.
Вообще имхо 115 кмч это как-то оч мало для этой машины? По идее где-то 140 должна разгоняться =)
Проверь заодно установку зажигания и т.д. На малолитражных моторах это очень сильно влияет на динамику.

[benzonotov.livejournal.com]

Спасибо - в выходные буду ковырять.

[http://users.livejournal.com/_sz/]

вобще конечно геморойный порося - особенно с таким аппетитом.
думаю хорошая е21 315-316 с карбюратором ела бы меньше и чинить ее было в много раз проще и понятней.

[benzonotov.livejournal.com]

Это ты свинину не любишь просто! Попробуем полечить аппетит и динамику - так-то времени не было все - сначала поизучаю что люди пищут на форумах.


А про е21 - может в след раз так и сделаем :) - на поросю в принципе уже стоит очередь.