![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Вена: музей военной истории и башни люфтваффе.
В Вене нормальные люди идут смотреть дворцы, коллекции картин или, на худой конец, дом Хундертвассера.
Тем, кому все это по-барабану, едят шницели, запивая их пивом и заедая штруделями и тортами Захера.
А нас с детьми понесло в Музей Военной Истории.
Музей не разочаровал. Очень неплохие выставки, посвященные 30-ти летней войне, войне с турками и другим давним конфликтам, но нам было более интересно посмотреть на экспозиции по первой и второй мировым войнам.
Вторая мировая была представлена несколькими экспозициями - кое-что из того, как Австрия окзалась на стороне Германии, техника союзников и оси:
Небольшая экспозиция, посвященная Красной Армии и битве под Сталинградом (слабенько, конечно, такие экспонаты у нас продается по 200 доллеров):
Витрина, о немецкой и австрийской армиях и вооружении, о труде заключенных и, в общем-то все.
И если залы о второй мировой могли почти убедить что Австрия чуть ли не вместе с союзниками сражалась с нацистами, и лишь некоторые оболваненные фашисткой пропагандой товарищи вливались в ряды горных егерей, то экспозиция по первой мировой, на мой взгляд, просто шикарна.
Начать с того, что показывается автомобиль, в котором был застрелен Франц-Фердинанд, что и послужило формальным началом войны. Очень неплохой стенд рядом с машиной, включая фото и видео документы сделанные сразу перед и после покушения.
Меня лично удивило, что компания Gräf & Stift, в автомобиле которой подранили наследника престола, просуществовала до 2001 года. И я о ней ничего не знал.
Дальше были залы с имитацией окопов, разными типа оружия, включая пушки и самолет.
Было оборудовано место с расколотым бронеколпаком из какого-то бункера, причем можно было посмотреть на колпак сверху, в месте попадания снаряда, и войти внутрь, чтобы оценить разрушения.
В зале, посвященном войне на море, демонстрируется рубка U-boat, потопленной в 1918 году и обнаруженной и поднятой в 1967. Фотографии, конечно, не предают того впечатления от экспозиции, которые испытываешь на месте, глядя на фотографии моряков, процесса подъема лодки и захоронения останков погибших.
Рубка подсвечена, и можно подняться наверх, чтобы заглянуть внутрь:
Как я говорил раньше, фотографии не очень удачные, но какое-то представление , наверное, дают.
В последний день в Вене мы потратили пару часов, чтобы доехать до двух из шести оставшихся в городе башен люфтваффе в Аутгартене.
Информацию об этих исполинских сооружениях не найти на официальных сайтах-путеводителях, но ее более чем достаточно в интернете, чтобы понять, как и для чего они создавались.
Подобные башни были построены в Берлине и Гамбурге, но в оригинальном состоянии остались только в Вене.
Башни в Аутгартен закрыты и обнесены сеткой. Они не имеют никаких пояснительных табличек, и производят довольно мощное и жуткое впечатление, торча, как уродливые пальцы среди красивого парка и старой застройки. Найти их довольно просто в городе, и точные координаты есть в и-нете.
Удивительно, что только 2 из шести башен как-то используются, для остальных назначения в мирной жизни не нашлось, но и разрушать их очень дорого и сложно.
Боевая башня, треснувшая от взрыва после войны.
Башня управления огнем:
Тем, кому все это по-барабану, едят шницели, запивая их пивом и заедая штруделями и тортами Захера.
А нас с детьми понесло в Музей Военной Истории.
Музей не разочаровал. Очень неплохие выставки, посвященные 30-ти летней войне, войне с турками и другим давним конфликтам, но нам было более интересно посмотреть на экспозиции по первой и второй мировым войнам.
Вторая мировая была представлена несколькими экспозициями - кое-что из того, как Австрия окзалась на стороне Германии, техника союзников и оси:
Небольшая экспозиция, посвященная Красной Армии и битве под Сталинградом (слабенько, конечно, такие экспонаты у нас продается по 200 доллеров):
Витрина, о немецкой и австрийской армиях и вооружении, о труде заключенных и, в общем-то все.
И если залы о второй мировой могли почти убедить что Австрия чуть ли не вместе с союзниками сражалась с нацистами, и лишь некоторые оболваненные фашисткой пропагандой товарищи вливались в ряды горных егерей, то экспозиция по первой мировой, на мой взгляд, просто шикарна.
Начать с того, что показывается автомобиль, в котором был застрелен Франц-Фердинанд, что и послужило формальным началом войны. Очень неплохой стенд рядом с машиной, включая фото и видео документы сделанные сразу перед и после покушения.
Меня лично удивило, что компания Gräf & Stift, в автомобиле которой подранили наследника престола, просуществовала до 2001 года. И я о ней ничего не знал.
Дальше были залы с имитацией окопов, разными типа оружия, включая пушки и самолет.
Было оборудовано место с расколотым бронеколпаком из какого-то бункера, причем можно было посмотреть на колпак сверху, в месте попадания снаряда, и войти внутрь, чтобы оценить разрушения.
В зале, посвященном войне на море, демонстрируется рубка U-boat, потопленной в 1918 году и обнаруженной и поднятой в 1967. Фотографии, конечно, не предают того впечатления от экспозиции, которые испытываешь на месте, глядя на фотографии моряков, процесса подъема лодки и захоронения останков погибших.
Рубка подсвечена, и можно подняться наверх, чтобы заглянуть внутрь:
Как я говорил раньше, фотографии не очень удачные, но какое-то представление , наверное, дают.
В последний день в Вене мы потратили пару часов, чтобы доехать до двух из шести оставшихся в городе башен люфтваффе в Аутгартене.
Информацию об этих исполинских сооружениях не найти на официальных сайтах-путеводителях, но ее более чем достаточно в интернете, чтобы понять, как и для чего они создавались.
Подобные башни были построены в Берлине и Гамбурге, но в оригинальном состоянии остались только в Вене.
Башни в Аутгартен закрыты и обнесены сеткой. Они не имеют никаких пояснительных табличек, и производят довольно мощное и жуткое впечатление, торча, как уродливые пальцы среди красивого парка и старой застройки. Найти их довольно просто в городе, и точные координаты есть в и-нете.
Удивительно, что только 2 из шести башен как-то используются, для остальных назначения в мирной жизни не нашлось, но и разрушать их очень дорого и сложно.
Боевая башня, треснувшая от взрыва после войны.
Башня управления огнем:
no subject
no subject