![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
У автобуса стала резко переключатся коробка с первой на вторую.
Дергает так, что зубы клацают, если рот не плотно закрыт. Думаю, пора его сливать, пока не умер совсем.
После беглого просмотра объявлений и консультаций с собственной жабой пришел к неожиданному решению: купить такой же, но поновее.
Вроде как нас устраивают размеры и все остальное, ну разве что кроме того, что задние сиденья в пол не убираются.
Нашел объявление, поехал, посмотрел.
Взял покататься, прохватил по хайвею и по разбитым дорогам. Тест драйв выявил что
хорошо:
- Довольно чистая машина всго с 157,000 км пробега (у моего 272,000), некоторые нормальные потертости и царапины по кузову.
- Почти новые всесезонки (у моего последний сезон доживают),
- Лучшая комплетация - автоклимат, противотуманки, лучшая, чем у меня, музыка, хотя тоже стоковая.
- Лучшее сосотяние салона.
- К двигателю и коробке на ходу претензий нет.
И что не очень хорошо:
- Возможно, была бита морда, не очень понятно, насколько сильно. Решетка пластиковая была латана кустарно, немного странно выглядит подкапотное - очень чисто, но краска какая-то матовая, то ли мыли дегризиром много, то ли хз что.
- Есть центральный замок, но нет брелка для открывания. Что странно, и потребует дополнительной суеты.
- Задние амортизаторы под замену сразу.
- Нет ящика между передними сиденьями (не страшно, можно перекинуть со своей).
- Передние амортизаторы мягковаты (по сравнению с моими, поменянными в прошлом году).
- Наличие автоматической правой сдвижной двери - это потенциальные проблемы и поломки.
Поговорил про цену, указав на недостатки. Сказал, что дам 4 штуки за все про все, что номера у меня свои, а амортизаторы убитые.
После долгих подсчетов продавец выкатил последнюю сумму в 4540 супротив изначальной 4800. Немного он сбросил. В общем, ушел я домой думать. Мысли такие, если оставлять старую и надеяться, что она не умрет, то надо будет делать следующие работы:
- 4 колеса - $500;
- ремонт/заправка кондиционера - $120;
- ремонт секущего глушителя - $100-$350;
То есть где-то под штуку выложить придется даже без коробки.
А если купить молодую за 4500 и продать свою за 2500 то за штуку разницы в остатке имется машина помоложе, к которой к тому же имеются какие-то расходники и навыки мелкого ремонта.
После беглого просмотра объявлений и консультаций с собственной жабой пришел к неожиданному решению: купить такой же, но поновее.
Вроде как нас устраивают размеры и все остальное, ну разве что кроме того, что задние сиденья в пол не убираются.
Нашел объявление, поехал, посмотрел.
Взял покататься, прохватил по хайвею и по разбитым дорогам. Тест драйв выявил что
хорошо:
- Довольно чистая машина всго с 157,000 км пробега (у моего 272,000), некоторые нормальные потертости и царапины по кузову.
- Почти новые всесезонки (у моего последний сезон доживают),
- Лучшая комплетация - автоклимат, противотуманки, лучшая, чем у меня, музыка, хотя тоже стоковая.
- Лучшее сосотяние салона.
- К двигателю и коробке на ходу претензий нет.
И что не очень хорошо:
- Возможно, была бита морда, не очень понятно, насколько сильно. Решетка пластиковая была латана кустарно, немного странно выглядит подкапотное - очень чисто, но краска какая-то матовая, то ли мыли дегризиром много, то ли хз что.
- Есть центральный замок, но нет брелка для открывания. Что странно, и потребует дополнительной суеты.
- Задние амортизаторы под замену сразу.
- Нет ящика между передними сиденьями (не страшно, можно перекинуть со своей).
- Передние амортизаторы мягковаты (по сравнению с моими, поменянными в прошлом году).
- Наличие автоматической правой сдвижной двери - это потенциальные проблемы и поломки.
Поговорил про цену, указав на недостатки. Сказал, что дам 4 штуки за все про все, что номера у меня свои, а амортизаторы убитые.
После долгих подсчетов продавец выкатил последнюю сумму в 4540 супротив изначальной 4800. Немного он сбросил. В общем, ушел я домой думать. Мысли такие, если оставлять старую и надеяться, что она не умрет, то надо будет делать следующие работы:
- 4 колеса - $500;
- ремонт/заправка кондиционера - $120;
- ремонт секущего глушителя - $100-$350;
То есть где-то под штуку выложить придется даже без коробки.
А если купить молодую за 4500 и продать свою за 2500 то за штуку разницы в остатке имется машина помоложе, к которой к тому же имеются какие-то расходники и навыки мелкого ремонта.
no subject
no subject
no subject
Раньше вроде не очень сильно было, резко началось после того, как я поменял стартер и, видимо, дернул кабель, который отвечает за время срабатывания переключения коробки при кикдауне.
Я его регулировки покрутил, сильно ничего не поменялось, кроме того, на каких RPM происходит переключение. Дергает так же. Может, просто совпало, хз.
no subject
no subject
Я смотрю, ты решил на виолончели начать играть? Нужное дело.
no subject
no subject