Несколько месяцев зимы

[kvp]

И вот на что стали похожи японские KYB. Не ожидал, даже 30-ти летние родные и паргивые миние Monroe ржавчины на корпусе не имели, когда я их снимал.

Передний левый: видно как пыльник снял краску наверху, там где он касается корпуса амортизатора, ну и общие потеки ржавчины:


На заднем левом ржавчины на чашке еще больше, ну и видно, где колесо 195/60R14 скребет по чашке. На родном амортизаторе не задевало. Надо будет или молотком вдарить, чтобы вмять, или другие колеса на зиму искать.


Пластиковые универсальные пыльники KYB на задних амортизаторах пока не развалились, но все же родные пыльники, которые былт закреплены на штоках, а не свободно болталтсь вверх и вниз, мне нравились больше. Надо было их оставить, ну да ладно.

На правой стороне состояние примерно такое же.

Comments

[benzonotov.livejournal.com]

Андрей, так самый что ни на есть японское же KYB это, то же самое и как ОЕМ идет, но черного цвета.

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Не скажи, совсем не только в цвете дело. Я не так много с неоригиналом работаю, признаю, но крайне редко вижу чтобы неоригинал даже по внешнему впечатлению качества не уступал оригиналу. KYB и вовсе же ширпотребная марка, не основоположник жанра, так сказать, но и они, думаю, на конвейер поставляют продукцию получше, особенно если речь идет о японских марках (на корейцах амортизаторы кончаются пожалуй быстрее всех у нас).

[benzonotov.livejournal.com]

Ты может и прав, про KYB прочитал что в дилершипы поставляли черные амотризаторы, в розницу продавали серебристые.
Название вроде тоже было разное, но характеристики, как написано на сайте их, одинаковые. Пару лет назад серебристые закрыли, везде стали продавать черные.
Я, кстати, на Тоету черные поставил примерно в тоже время, вот и посомтрю как они держаться будут, такое же г или получше.