![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
1979 Land Rover Series III - 109"
Впервые вижу Defender за небольшие деньги тут. Удивлен, если честно. Потому как за все series просят как-то несусветно просто в Канаде - а тут всего $2.7K
Date Listed 10-Feb-13
Last Edited 18-Feb-13
Price $2,700.00
Address Clayton, ON K0A 1P0, Canada
For Sale By Owner
Make Land Rover
Model Other
Trim series III 109"
Year 1979
Kilometers 52853
Body Type SUV, Crossover
Transmission Manual
Colour Green
Drivetrain 4 x 4
Type Used
Fuel Type Gasoline
Land Rover Series III - 109" Ex mil, right hand drive, standard, 4 cylinder soft top with hard top, door, windshield swap. Extra parts. Needs new disrtibutor to run. Chasis has new front quarter and rear quarter. New gas tank. $2700 or best offer.
Date Listed 10-Feb-13
Last Edited 18-Feb-13
Price $2,700.00
Address Clayton, ON K0A 1P0, Canada
For Sale By Owner
Make Land Rover
Model Other
Trim series III 109"
Year 1979
Kilometers 52853
Body Type SUV, Crossover
Transmission Manual
Colour Green
Drivetrain 4 x 4
Type Used
Fuel Type Gasoline
Land Rover Series III - 109" Ex mil, right hand drive, standard, 4 cylinder soft top with hard top, door, windshield swap. Extra parts. Needs new disrtibutor to run. Chasis has new front quarter and rear quarter. New gas tank. $2700 or best offer.
no subject
ex-mil - 12V или 24V электрика ? И не уверен я насчет mil, больше на колхозный похож. У военных сзади двери врезан дополнительный ящик для всякой фигни.
Гыгы, как и положено лендроверу, продается с кучей запчастей :)
Движок родной 4-цилиндра 2250сс бензин - говно. Жрет много, тянет плохо, и требует leaded gazoline (то есть надо не забывать впрыскивать такой шприц каждую заправку). У нас на зеландщине распространена перемоторизация на движки Holden 202 (straight-6) или Nissan LD28. Ну или как мой - Mitsubishi 4DR5 (встречал еще парочку роверов с такими моторами).
no subject
отговоритьобъяснить :)no subject
no subject
no subject
Не ожидал, если честно, всегда казалось, что ЛР - это такое что-то универсально-неубиваемое-простое-проходимое.
Вот как реклама-то работает!
При покупке надо смотреть состояние. Я свой покупал дешево ($1200) и зная что "some work required" (например он не держал холостой ход и вообще работал кое-как, ну с такой-то компрессией). Зато состояние рамы и кузова было замечательное.
Например второй (который на аватарке) с mitsubishi 4dr5, я купил за $4250, потому что у продавца были ресепты о проведенной переборке двигателя в мастерской (примерно на 2 тыши). И с тех пор на сам двигатель не жалуюсь. А так - обычное для возраста обслуживание.
Если купишь такой, "из сугроба", скорее всего сразу беги покупать всю гидравлику (или наборы резинок для переборки того что есть), так как тормоза и сцепление не любят долго стоять в сугробах.
Насчет универсальности и проходимости - тоже от водителя зависит. Какие шины поставишь. Я на высоких-узких-тракторных super all traction не полезу на песчаные дюны, где нужны широкие шины низкого давления.
Ну и да, он простой и очень ремонтопригодный. Всё можно снять. Всё на болтах. Всё можно починить в сарае / чистом поле, никаких спец компьютеров и прочей современности :)
Вот, например https://www.youtube.com/watch?v=gpTKTwEQksE
Re:
no subject
А объяснение ценнику, подозреваю, можно моментом найти, заглянув под днище этой когда-то мобильной инсталляции.
И я никогда не понимал этого ведроверовского (и бенцового, если уж на то пошло) крохоборства с литражом. Типа 2.3 литра на 2 с хером тонны?! Are you effing kidding me?!
Вон кукурузники и патрули - 4-4.2 литра дизель-многотопливник. Или бензинка того же объема. Любо-дорого.
no subject
no subject
Старые патрули мне тоже нравились - да нету их тут.
no subject
no subject