Снятие верхней крышки на вебере обычно не занимает много времени. Для этого не надо его полностью снимать с мотора. После снятия крышки открывается доступ к main jets , air corrector jets. И можно отрегурировать уровень топлива в поплавковой камере.

Никто не мешает увеличить на пару размеров main jets и посмотреть что получится. Если затык всё равно есть, то увеличить еще и idle jets на пару размеров. Если все стало хуже - возврат назад и наооборот уменьшение отверстий. Вообщем рекумендую все таки уставновить AFR Gauge с wideband O2 sensor и всё станет проще...

Дизиление при выключении зажигания - характерная черта Веберов, у которых отсутствует электрический клапан закрытия подачи смеси при выключении зажигания. Ничего страшного в этом нет. И кстати слишком богатая смесь этому тоже может способствовать.

Удачи.