kvp: (Default)
Попал к знакомому, который занимается тем, чем хотел бы заниматься я - покупкой и продажей старых машин.
Он переехал в новый гараж, а у меня только сейчас появилось время, чтобы выложить несколько фотографий.

Общий вид:

вот он, рай! )
kvp: (Default)
Машины на травке и при подготовке к выезду на пару кругов почета на гоночную трассу:

Read more... )
kvp: (Default)
Скатались. Первое, что бросилось в глаза, это конечно то, что Канадская покрышка, которая владеет теперь трассой, денежки туда вложила. Дороги внутри стали не такие разбитые, все покрашено, куча рекламных щитов.
Но - за въезд взяли с головы, а не с машины. Поговорил с остальными участниками, говорят - неправильно, должны были с машины. Ну уж возвращаться да спорить не стал.
Второе - за пару кругов по трассе тоже взяли немного денег. В прошедшие разы такого не помню, может забыл.
От самих гонок вечатление какое-то никакое, но встретился со старыми знакомыми, да поговорить в паддоках и посмотреть на гоночные машины было интересно.
По самой трассе удалось прокатиться достаточно быстро - участников было немного и все как-то вдруг втопили.

Несколько фотографий для затравки с телефона. Остальные будут потом, [livejournal.com profile] catstail наснимала нормальным аппаратом.

Участники автопробега выстраиваются в очередь для выезда на гоночную трассу:

Read more... )
kvp: (Default)
Существует мнение, что Баффало - скучный городишко рядом с Ниагарой, пригодный в лучшем случае для посещения дешевых фирменных аутлетов с целью прибарахлиться по пути в или из NY или еще какого-то более разрекламированного места.

На самом деле Баффало - гораздо более интересный город, чем принято считать. Начать с того, что Баффало был одним из крупнейших индустриальных центров штата NY в 20 веке. Следы былого величия до сих пор можно видеть в полузаброшенных производственных корпусах, по архитектуре и духу напоминающие умирающий Детройт.
На кого-то эти картины действуют угнетающе, я же отношусь к этому спокойно, и если бы была возможность, я бы с удовольствием там полазал.

Для тех, кто не любит развалины, в Баффало есть несколько интересных музеев. Это, конечно же, комплекс, построенный архитектором Фрэнком Ллойдом Райтом (Frank Lloyd Wright), Военно-морской парк и The Buffalo Transportation Pierce-Arrow Museum, который мы с наследниками и посетили.

01. Вид музея с парковки.

еще 91 фотография и немного текста )
kvp: (Def)
Отстреляли по прикидкам около 200-300 патронов 12 калибра, из 870 Ремингтона и китайского клона 870, с коротким (12 дюймов) стволом, известного как "смерть председателю".
На китайской поделке все работало, но перезарядка не такая легкая как на родном 870 - надо действительно сильно дергать трубу, это иногда напрягало. Тем не менее, я успевал сделать 3 выстрела, когда мазал по тарелке, что, в общем-то, неплохо.

Набили около коробки тарелок, которые запускались с метателя, я сильно удивился, что даже с короткого ствола я часто попадал по ним. С длинного ствола - вообще сплошное удовольствие.

Кроме того, стреляли из ижевской новой вертикалки 20-го калибра и пристреляли в первом приближении оптику на паре мелкашек - Марлине 60 и на Ругере 10/22.
На Марлине я сделал 120-150 выстрелов, я думаю. Приятная машинка, но был один затык, когда экстрактор не выбросил гильзу. Пришлось на месте вытаскивать отверткой.

Прикольно, конечно, но в следующий раз надо все же не лениться, а притащить с собой какую-нибудь подстилку - в снегу валяться было неохота, поэтому стреляли либо стоя, либо с колена с упором на отваленный трактором бруствер из снега.

Жаль, что не было возможности пострелять из СКС и трехлинейки - боялись что пули улетят неизвестно куда - в ближайшей видимости не было ничего, что могло бы их остановить.
К другому разу надо будет наделать мишеней нормальных и установить их на разной дистанции. И купить нормальную защиту для ушей.

Видимо, надо все же получить охотничью лицензию на будущее.
kvp: (Def)
Поняв, что лето прошло, а вспомнить нечего мы так никуда и не съездили семьей отдохнуть, мы решили прокатиться на день в Letchworth State Park - ехать недалеко, и очень там красиво.

На границе в long weekend, конечно, караул, но заезд в duty free скрасил 2-х часовое ожидание встречи с американскими пограничниками, и, как пелось Бахыт-Компотом, «Вот она, Америка, ёклмн!»


Read more... )
kvp: (Def)
Несколько фотографий со вчерашнего сборища.
Редкая у нас (да и вообще) BMW Z1:
P1030642
Read more... )
kvp: (Def)
Скоро уже на пенсию пора, а бабло еще не заработано! Я катаюсь на Поросе уже год!



За это время единственной (чтоб не сглазить) поломкой была прокладка блока цилиндров. Как я писал раньше (и было подтверждено мастерской, выполнившей работы по замене прокладки и шлифовке головы), предыдущий владелец несколько сэкономил на правильной установке прокладки. Ну да бог с ним.

Что еще сказать - мощности, конечно, по сравнению с современными машинами маловато. Максимальная скорость, до которой мне удалось разогнать жестянку - 120 км/ч. С другой стороны, как и ожидалось, в городском потоке она едет вполне нормально, а маленькие размеры сильно облегчают маневрирование в городе и на парковке. Отсутствие гидроусилителя руля не сильно напрягает.
Очень доволен, что поставил хорошее водительское сиденье, руль MOMO и заменил, по совету [livejournal.com profile] hirosimez, фары с sealed beams на Cibies E-code.
Противотуманки решил пока не ставить, наступаю на горло песне чтобы не купить еще несколько 13" дисков - они встречаются красивые и недорогие.
Из того, что мешает - отсутствие каталитического конвертера. Машина пованивает, и я уже отвык от этого запаха, да и чувствуешь себя как-то не комфортно когда стоишь в пробке, и воняешь выхлопом только ты один.
Передняя подвеска откровенно слабая - пробивает даже на небольших ямах и на не высокой скорости. Не знаю, в чем тут дело, в общей конструкции или в говняных (хоть и новых) амортизаторах Monroe (стоят голубые, bottom of the line).
Кондиционер бы не помешал, но это не критично.

Из будущих не срочных планов - установить, наконец, регулировку скорости дворников, двух штатных скоростей не хватает, и при мелком дождике приходится дергать ручку.

Ну вот пока и все. Не знаю, насколько оправдано такое катание в финансовом смысле (видимо, можно было бы подождать и прикупить что-то похожее не за 3 а за 1 тысячу) но определенный фан в этом есть, особенно имея более мощную машину для дней, когда надоедает быть маленьким и медленным, и семейный вэн для дальних поездок.

Под катом - несколько бонусных фоток от гаража рядом с моей работой.
тыц )
kvp: (Def)
Вона на чем владелец прачечной гаража в Маркхаме ездит:

со всеми наворотами, ага! )

June 2017

S M T W T F S
    1 23
4 5678 910
1112131415 1617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 12:47 pm
Powered by Dreamwidth Studios