kvp: (Default)
Пока сопесочники ломают друг другу ребра копья за политику, я разломал что было у меня в гараже. Потому что стал обладателем трех железных и битых жизнью ящиков.
Воспользовался этим предлогом, чтобы снова подышать красочкой, и совершенно не понимаю весь этот кипеж о легализации марихуаны.

Если это теперь определяет, кому быть премьером, то это полный крандец. Извините, сорвался.

А все началось с покраски гаражной двери.



А потом - почти как у одного знакомого, который начал с замены краника для поливки газона, одно за другое, да так и на полный ремонт дома и потянуло.


И вот промежуточный результат: )
Да, в связи с такой вот моей дурью, отдается огромная деревянная полка, изготовленная собственными ручками. 165 на 45 на 45 см. Если кому надо - забирайте. За так или за пиво. Вместе и выпьем. За то, чтобы пережить четыре тощих года нового лидера и его шоблу.
kvp: (Default)
Скорее всего, это был термостат, зависший в закрытом положении, но обо всем по порядку.
Напомню симптомы, которые наблюдались на машине:
- перегрев мотора по показателю температуры;
- электрический вентилятор не включался, при замыкании в фишке, полсоединяемой к термодатчику, не работала малая скорость и работала только высокая;
- горячая верхняя труба радиатора и совершенно холодная нижняя;
- печка салона работает нормально.

Bentley manual пишет, что индикатор нормальной работы термостата - горячая верхняя труба, и, если нижняя остается холодной, то, скорее всего имеется либо воздушная пробка в системе, либо накрылась водяная помпа.
При смене темрмостата, я обратил внимание, что стоит он не на верхней, но на нижней трубе радиатора! Так что горячая верхняя труба никак не говорила об исправности термостата, а вот холодная нижняя, наоборот, показывала, что он завис в закрытом положении.

Умершая первая скорость вентилятора - скорее всего, накрывшееся сопротивление, установленное на моторе вентилятора, если проверены все предохранители и реле в цепях высокой и низкой скорости.

В общем, решил я поменять все, до чего дотянутся руки.
Были закуплены:
- новый термопереключатель;
- водяная помпа с металлической турбиной;
- новый термостат;
- фирменный антифриз для BMW;
- сопротивление на 100 Ватт и 0.5 Ома;
- прокладку для thermostat housing забыл заказать (так как заказ тоже делался в спешке через знакомого, чтобы получить детали на следующий день до выходных).


Read more... )
kvp: (Default)
Однако жизнь диктует свои правила.
Поэтому рассказываю другую, не менее правдивую историю, которая случилась совсем недавно с нашими знакомыми.
В какой-то момент друзья наши решили, что они уже довольно много впахивают на неделе, чтобы по выходным еще и мыть свой дом достигли того уровня благосостояния, чтобы нанять уборшицу.
И наняли.

И вот приезжает такая дама на Лексусе, с французским маникюром, педикюром, возможно даже и с бразильским ваксом, на ней самые моднючие шмотки надеты, переодевается, честно моет два этажа, переодевается обратно и уезжает.
И так каждую неделю.

А знакомые наши тут как раз решили поменять машину, продали одну свою лоханку древнюю, а может даже и не продали, такая уж она была древняя да ржавая, а сдали на помойку, и купили новый Лексус.

И вот приходит к ним на следующей неделе после покупки девушка убираться, видит новый Лексус и говорит доброжелательно: «Ну наконец-то вы купили нормальную машину, а то, простите, как лохи какие-то ездили, даже неудобно было за вас!»
Read more... )
kvp: (Default)
Или приключения продолжаются.
После того, как хороший, в общем, механик покрутил карбюратор, ездить стало совсем грустно.
Так как вариаций настроек не так много, если не менять жиклеры, а именно - зажигание, два винта подачи топлива и винт холотого хода, и все это было уже кручено в разных комбинациях с паршивыми результатами, то решено было, наконец включить голову.

Один из моих многомудрых знакомых сказал, что, скорее всего, барахоит опережение зажигания, и посоветовал переделать трамблер с вакуумного опережения на механическое. На форумах, однако, никто на вакуумные трамблеры в паре с Вебером не жаловался.

У Вебера 38 имеется два вакуумных порта, и еще один на Хонде выведен прямо из манифолда.
Когда я только поставил карбюратор, я не мог завести машину, тогда я перкинул шланг опережения зажигания на другой порт на карбюраторе, и мотор завелся.



После этого я уже и исполнял танцы с бубном.
смотреть и смеяться дальше )
kvp: (Default)
Скинул крышку трамблера, выставил на глаз бегунок, поставил на место, завелось.
Кстати, корреляция с точками на валу все-таки есть - надо провернуть градусов на 10 против часовой стрелки ротор относительно метки, если смотреть со стороны шестеренки.

Что приятно - обнаружил, что мотор легко прокручивается ключом на 17, накинутым на гайку коленвала, даже при вкрученных свечах. С BMW такой номер не проходит.
дальше мало кому интересно )
kvp: (Default)
...что то еще.

С новым карбюратором стало очень очевидно, что зажигание было выставлено с большим опозданием - двигатель чихал, продолжал чихать после отключения зажигания, сильно грелся, да и ехала повозка так себе.

Для диагностики пациента была прикуплена стробоскопная лампа для определения зажигания, и точно - метки были достаточно далеко.
Регулировка трамблером ничего не дала - он просто упирался в ограничитель и не мог уже двигаться дальше против часовой стрелки - дошел до упора.

Я решил его снять, чтобы немного провернуть вал и иметь запас в регулировании. Снял, провернул вал, поставил обратно, не заводится.

Выкрутил свечи, выставил первый цилиндр в TDC по второй метке на валу против часовой стрелки, как на картинке:

Read more... )
kvp: (Default)
В субботу два покупателя обещали приехать, назначили время, взяли телефон и адрес. Специально просил - если передумаете, напишите, позвоните.
С утра полтора часа потратил, чтобы машину привести в предпродажный вид: помыл, пропылесосил, пыль вытер, барахло убрал.
И таки что вы думаете? Ни одна сволочь не позвонила, но и не приехала. А я уже подумал, что вот сейчас получу кучу денег, куплю что-то другое, а остаток прогуляю.
Даже скатался посмотреть 1995 BMW 318ti. Ну да это отдельная история.

Сегодня утром выполз на улицу, дай, думаю, что-нибудь поломаю. Ну, сначала свечи выкрутил.
Старые все черные, ясно, что смесь слишком богатая, но это было понятно и по выхлопу.

и понеслось )
kvp: (Default)
Цветочки будут виться теперь, нечего в гараже валяться кастлинскому литью:
kvp: (Def)
Заказанные на rockauto.com больше от жадности, чем по необходимости. Цены были какие-то совершенно бросовые от закрывающихся складов или поставщиков, избавляющихся от старья.
Особенно умилили упаковки от свечей и бегунка, не знаю сколько им лет, но оформлена очень в стиле 70-80-х.

kvp: (Def)
Полку для всякого барахла под бардачок.
Кто бы мог подумать, что где-то у кого-то лежат новые аксессуары на машину 32-х летней давности?
А вот были.
Надо сказать, что кроме меня никому и нафиг не надо было, а я люблю такие штуковины.


Read more... )
Интересно, удастся ли найти краску для пластика под цвет моего салона? Если нет, то брызну черненькой.
kvp: (Def)
А то катался перекособоченный.
Привезли второй комплект резинок для верхней опоры, и я сегодня заменил и задний левый амортизатор.
После опыта с задним правым, замена второго прошла легко, особенно после того, как я побрызгал нижнее крепление Seafoam Deep Creep.
Я уже писал, что это совершенно незаменимая штука для старых железок:


Read more... )
kvp: (Def)
То есть один. Поменял бы и два, да в пришедшем комплекте верхних резинок нужных деталей было только на один. Зачем остальные железки - фиг знает, скорее всего, универсальный кит не только на Хонду, но и на другие машины.

В общем, пришлось дозаказывать детали и отложить левую сторону, пока не подвезут второй комплект.

Удобство маленькой машины в том, что она отлично умещается даже в короткий гараж, и еще остается место, чтобы ходить и лазать вокруг.


скучный процесс под катом )
kvp: (Def)
Что-то не нравится мне, как ездит Порося.

Симптомы пациента такие:
1. Ненормальный расход топлива. Народ на форуме пишет, что даже на синхронном Вебере 38/38 расход на двигателе, как у меня, получается примерно 8 литров на сотню. На стандартном карбюраторе или Вебере 36/38 с последовательным открыванием камер, расход должен быть еще меньше. А у меня она сосет как матрос ром 10-11 литров на сотню.
2. При полностью открытом газе машина не разгоняется больше 110 км/ч и, такое ощущение, что задыхается и не хватает топлива.
3. При резком правом повороте движок затыкается и иногда глохнет.
4. При резком открытии газа с остановки, даже на горячем двигателе, движок сначала захлебывается и только потом набирает обороты.

Грешу на карбюратор, хотя надо сказать, что последний карбюратор я видел на Волге ГАЗ-24, и представления о его работе у меня сугубо теоретические.
Хотя вру, крутил еще Вебер как-то в руках.
То есть я знаю, что есть последовательные и синхронные, что подсос бывает ручной, электрический и работающий от температуры охлаждающей жидкости, ну и какие-то еще малозначительные детали.
Read more... )
kvp: (Def)
Есть возможность прикупить салон от СААБа 900 1997 года, передние и задние сиденья за смешные деньги. Вот прям просто очень дешево.
Думаю поставить в поросенка одинаковые передние сиденья и подключить попогрейки.
Проблема в том, чо сиденья не от купэ, а от седана или хэтчбека.

Возникает вопрос, насколько сложно, если вообще возможно сделать так, чтобы они складывались? Знаю, что сиденья от BMW e28 переделываются довольно легко, а на СААБах кто-то делал?
kvp: (Def)
А вот и нифига. Вот, например, как выглядят бачки омывателя стекла шестерки для американского рынка (слева) и европейского (справа).



Я никогда не понимал, почему на американской модели он в два раза меньше, чем на европейской, и давно хотел поменять, потому что омывайка заканчивалась всегда неожиданно быстро и в самый неподходящий момент.
Read more... )
kvp: (Def)
У Alpine 9831, который я поставил в Поросю, не было aux входа, но за $40 продавался родной адаптор Alpine KCA-121B, который шустрые китайцы воспроизвели и продают за $8 с доставкой.
Этот адаптор был скомбинирован с iSimple IS335 проводкой и теперь на Поросе музыка и аудиокниги c телефона звучат отлично.



И так мне это понравилось, что я озаботился устройством такого же входа на вэне.
Read more... )
kvp: (Def)
Продолжаю зарывать золотые на горе дураков в Торнхилловскую землю.
Сзади доделали, не идеально, но ничего так.

Не без косяков )
Но о них позже.
kvp: (Def)
После разборок с почтой доставили домой.



Подключил проверить - и рейку тут же загнало в крайнее нижнее положение, мотор нагрелся как черт знает что, хорошо успел выключить быстро.
Стал копаться, выяснилась, что накрылся переключатель правого стекла на водительсткой двери. Он просто разрушился и завис в положении «вниз» и, видимо, сжег старый мотор.

Ремонтировать переключатель смысла нету, новый китайский стоит $35 с доставкой. Заказал на Амазоне, буду ждать.
kvp: (Def)
Что из всех друзей-знакомых мы катаемся на самых старых машинах. То ли жадные, то ли зарабатываем мало?
Между тем, самый "новый" автомобиль - Сиенна-вэн 1999 года с почти 250 тысячами километров пробега, продолжает потихоньку напоминать о своем возрасте.

Я уже писал, что поменял у него, кажется, все ручки дверей по кругу. Ну вот такие они не крепкие у этой модели, и это известная проблема.
То же самое относится и к дурацкой накладке на задней двери, которая прикрывает ручку.
В прошлом году умер и был заменен стеклоподъемник на водительской двери.

И вот, на прошлой неделе, как раз перед дождиком, без предупреждения, и пассажирское стекло решило остаться в крайнем нижнем положениии.
Read more... )
Заказал новый подъемник, сегодня должны привезти. Эспресс-почта, похоже, как в старом анекдоте про пингвинов, решила показать железяке зоопарк, консерваторию, рестораны, иначе путешествие на другой конец города и обратно я объяснить не могу.

Железка начала свой путь в Брамптоне, побывала в Скарборо, и теперь напраляется в Торнхилл, где ее и ждет встреча с суженым вэном.



UPD: Рано радовался.
Read more... )
kvp: (Fun)
Сначала приехал Брент с новыми нижними рычагами в багажнике. Неторопливая замена взяла 2 часа:


Read more... )

September 2017

S M T W T F S
     12
3456789
10 111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 12:37 am
Powered by Dreamwidth Studios